Ребят подскажите, какие камни могут возникнуть с заменой f3p мотора на 16 клапанный? ибо почти всё тоже самое только мотор и мозги с проводкой отличаются вроде как. Хочу поменять аж за ушами трещит, мотор есть, проводка с мозгами есть что еще может понадобится? Коробки отличаются? Будет ли моё что либо мешать при установке?

_________________
Renault 19 1994г. 1.8 F3P 760

походу все подойдет))) коробки отличаются только передаточными числами, а по конструкции подойдет! у меня с 1.4 (jb1) на 1.8(f3p 760) стоит

Народ не стесняемся! Больше Больше Больше инфформации, потом выложу фотоотчет

_________________
Renault 19 1994г. 1.8 F3P 760

А новый 16-клапанник тоже 2 литровый?

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

имеется ввиду F7p мотор 1.8, а не F4R, (F7R редкость)
Сложность одна, что двигатель входит в моторный отсек впритык, придётся поматериться, чтобы попасть передними подушками в посадочные отверстия
следить надо за проводкой, чтобы не попала под двигатель, да и пока двигатель снят, надо было бы прозвонить проводку, хотя бы ту часть, которая идёт от чёрного ящика(соединительные фишки проводки двигателя и проводки автомобиля)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

я вот столкнулся что глушителя себе не могу найти на v16
а лепить с чего попало как то не хочется

штаны вроде подходят от двигателя F3P инжекторный, что косаемо самого тракта, то можно сделать прямоточный выхлоп (делался на 60 трубе нержавейка)
Главное под руками иметь сварщика( при работе с нержавейкой-аргонщика)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.