F3N 740
вечная проблема плавающих оборотов.
а тут взял и отсоеденил лямбда зонд, посмотреть что будет(лямбда одноконтактная)
о боги! обороты стали держаться практически ровно, с тем что было не сравнить.
как так?
зонд к замене?
а если вообще этот зонд и не включать чем чревато?

_________________
R 19 F3N740 ++++ 73 лошадки ++++

чревато повышенным СО.....и жором автоса....

_________________

жор вряд ли повысится...

СО под вопросом, ибо старый зонд был скорее мертв чем жив, иными словами процентов на 90 мертв.

_________________
Эльф и гном.

СО повысится (у меня значительно вышел за пределы допусков), а расход и динамика немного ухудшатся, проверено

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

у меня при отключении жор все таки подрос....(лямбда работала....экспериментировал..)...со зашкаливало...да..динамика ухудшилась....

_________________

значит нужно менять

_________________
R 19 F3N740 ++++ 73 лошадки ++++

таже беда,надо менять,хотя и 50 у.е отдавать не хочется ))

я за 36 однопроводный бош брал

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Однопроводный БОШ, такой же, как в оригинале, стоит 32-33, максимум 35. Никаких 50, никаких 100.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

При отключении лямбды жор вырастет, это по-любому! На движке F3N где-то на 2 литра, смотря как ездить.

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

нашёл универсальный ЛЗ БОШ за 45 у.е )) Подскажите есть ли разница между универсальным и оригинальным ? Думаю оригинальный будет дороже !

Уже ж писАли, что универсальный отличается только отсутствием разъема: нужно срезать свой и прикручивать к правильным проводкам на новом зонде. Я лично предпочел переплатить пару баксов чтобы этим не заниматься, ибо у меня и лямбда, и разъем внизу под днищем висят, и окисление места контакта, как бы я его не изолировал - вопрос времени. Но у меня с подогревом, многопроводной...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

а есть универсальный ЛЗ одноконтактный (с одним проводом) ?

Разницы в изготовлении универсально и оригинального нет, только наличие разъема под конкретную марку авто.
Универсальный ОДНОКОНТАКТНЫЙ от оригинального ОДНОКОНТАКТНОГО отличается тем, что у ОДНОГО из них ОДИН контакт (какой вопрос, такой ответ). Если серьезно, то на одном проводе должен висеть какой-то разъем, который подойдет к любой марке авто.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

заказал за 42 у.е БОШ универсальный ! После замены отпишусь ))Расход топлива реально реально увеличился,уровень топлива падает на глазах ((