раньше(год назад) движок на холодную заводился,как говорят, с-полтыка,а сейчас где-то через 5 оборотов.Это свечи,грм или ещё что?Только пожалуйста отвечайте не предположения а факты,хотя с другой стороны-это хорошо:ведь пока крутит стартер,то уже всё потиху смазывается и происходит подготовка к работе уже на больших оборотах-особенно это хорошо зимой.Или всётаки поменять свечи(отъездил на них уже 30 тыс.NGK.в остальном всё работает хорошо,на прогретой-сполтыка.?

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce

Точно никто знать не может что с твоей машиной, это как лечить зубы по фотографии.
Смотреть надо.
А вообще для начала я бы сделал профилактику системы впрыска, впуска и зажигания - думаю это помогло бы забыть о подобных проблемах на несколько лет так точно. Тем более что профилактика не требует больших денег, да и считаю это крайне полезным.
И мотор какой у тебя?! Мы же не ясновидящие!
Думаю у тебя, судя по болячкам, всеми "любимый" К4М.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

мотор у меня к7м 90л.с. 8 клапанный

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce

У меня такое было зимой.(резко перестала заводиться) Маслал минут тридцать сорок с перерывами. Когда прогревалась -заводилась с пол тыка. При плюсовой температуре минут пять крутил стартер. Посоветовали поменять температурный датчик. Сказали это болезнь сцеников. Поменял. Заводится с пол тыка и холодная и горячая.

поменял свечи-ничего не изменилось:всёравно на холодную заводится после 5 оборотов стартера.судя по старым свечам с впрыском всё о'кей-и что именно входит в профилактику,написанную выше?

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce

Для твоего случая:
- датчик КВ
- проверить ДТОЖ(похоже менять его пора)

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

трубка от коллектора к мап датчику.

замена датчика температуры ОЖ должна решить проблему, если он вышел из строя либо запал на определенной температуре пригодной для прогретого мотора, то и продлема в том, что мотор холодный а подача топлива как для прогретого, в жизни встречал лично у себя дважды, на данных машинах, все лечилось данной заменой. Попробуй взять б-у и проверить, если все ок покупай новый

у него мотор 8 клапанный. для к7м это не теипичная проблемма - а для к4м 16 клапанных частая.

Если есть чем померей сопротивления датчика температуры. Какое должно быть найдешь в мануале или в инете.
По идее если с него скинуть фишку мозги должны уйти в аварийный режим, поднять холостые и машина будет нормально заводиться.

проверил дтож на разных температурах-сопротивление меняется,а вот датчик коленвала показал 19кОм,когда должен быть всего лишь 230 Ом,а может просто дело в контакте и где он находится,а то я прозванивал через выводы контроллера?

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce

снял всётаки датчик кв,почистил,сопротивление 241 Ом.буду рыскать дальше...

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce

Тебе трубку мапа влом ироверить? И сгоняй ка на диагностику.
Потому как то что ты делаеш это как писей по вилам водить - глупо и стремно.

Мда

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

с мап и трубкой всё о'кей,а на диагностику поеду,когда советы ваши не помогут-может всётаки встречался кто с такой проблемкой:движок то заводится,но не так быстро как раньше.?

_________________
Гранд Сценик 3 1.4 tce