Проблема распространённая = вентилятор отопителя работает только в 4-ом положении (напрямую) .....но толковых отчётов я не нашёл (у нас на форуме есть....но 40 страниц текста с пятью картинками = жесть.....+ моей модификации нету)

Цена б/у блока - стартует от 30$ .....мой ремонт стоил 50 центов . ( конкретно для моего вида блока)

Добраться можно снизу торпеды с правой стороны (два винтика под головку на 7 или плюсовую отвёртку - комбинировано) ....конечно, места не много но снять-установить реально подручными инструментами.


Так как проблема имела ярко выраженный характер , т.е. не работали все "понижающие" скорости вращения (явно проблема в одном общем элементе) Назову его "термо" предохранителем ....назвать его терморизистором - боюсь ( Лёша (Aleksey) кончит меня за техническую безграмотность)



Защитная металлическая пластина снимается легко (потянуть вверх без фанатизма)


Прикупил замену проблемному элементу за 50 центов в эквиваленте .
Проверка проста - неисправный не прозванивается (простым тестером)
Т.к. стоял ещё заводской вариант (надписи трудно читаемы , но предположу , что на 128 градусов цельсия и 15 ампер) , купленный = на 130 градусов и теже 15 ампер (разница не существенна)



Подгибаем усики и впаиваем искомый.
Важно, элемент чувствителен к температуре = паять аккуратно, не нагревать термо элемент , использовать теплоотвод (щипцы, пинцет или прочее .....я дул на всякий случай)


Ставим защитную жестянку и устанавливаем на место. И радуемся всеми скоростями отопителя.

_________________

Отчетов именно по термопредохранителю тут много было.
Если припаял поверхностно, то нагреется и отвалится))
Надо было пролудить выводы, отгнуть выштамповки на контактах
и вставить как было по заводу, а затем пропаять.
За 30 у.е. пусть они сами задавятся. Цена блока даже в барыжный день -10.

По моему мнению выгорает предохранитель из-за износа мотора печки,
повышенный ток потребления.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Честно, пробовал отогнуть заводской зажим - не удалось. Паял поверхностно, кислота и паяльный воск (припой обычный). "Пронгон" в течении десяти минут в разных позициях регулятора не выявил недостатков.

_________________

Погуглил тут .... температура плавления олова больше 200 градусов = предохранитель должен перегореть раньше.

_________________

Юра, олово и припой немного разные понятия.

_________________
Космос 4

даже если пайка и отвалится страху не будет

_________________
Космос 4

Отвалится пайка, век воли не видать... Надо было отгибать и запрессовывать.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Опыт снятия-установки есть. Проверим сколько продержится. Сколько не паял контактов в автомобилях (даже на свечи накала) - ничего не отошло.

_________________

а где покупали термопредохранитель?

_________________
renault megane scenic 1998г. 1.6е K7M

на жданиках на радиорынке их валом) сам там беру для копиров)

_________________

Всем здравствуйте!
Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста, номинал термопредохранителя (на фото вырезан) такого блока управления вентилятором отопителя. У меня частично не читаемый. Всё что смог прочитать - G4A00 192С и не увидел на сколько ампер. Хотелось бы знать точно что именно ставит производитель.
Спасибо!

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

весной ставил.....10 ампер.....198 градусов

_________________

Спасибо, Игорь!!

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

15А и градусов 130 - надёжнее и безопаснее.
(имхо)

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

Прошло более 1,5 лет , машина каждый день на ходу .....что-то не отвалилась пайка . Ваши опасения разбились о мой ФАКТ долгой эксплуатации . Всегда отвечаю за результаты , если не получилось - не стыдно признаться и поделится .
Удачи.

_________________