Есть лагуна в максимальной комплектации 3,0 с 5-ти ступ акпп SU1, 2002 года. Если интересно дам координаты в личку

комплектация это полдела, а состояние у нее какое?

Для начала грамотно - Сафран. И сравнивать эти машины очень некорректно - бюджетный д- класс и бизнес е - класс. Не знаю как pipec-у, но мне назад не хочется в лагуну 2 или велика. Конечно если сравнивать убитого Сафрана и живую Лагуну2, то тогда уже лучше Лагуна2, но если Сафран живой и в хорошей комплектации, то на его фоне Лагуна 2 - обычная картонно-пластиковая китайская подделка, а если сравнить внутри - то вообще убого все. Но есть плюс Лагун 2 - их сюда скидывают как собак немеряно - куда ни плюнь Лагуны 2, а вот Сафранов - ни фига нет, почему бы это ? Отвечу словами буржуя - потому как Лагуна 2 - провальная как и 3-я - отстой, одним словом - начали ее брать только потому что ценник демпинговый - низкий, а вот Сафран - полностью на свои бабки, как его называют немцы - французский Мерседес, а Мерс - для них это не пустой звук. Для нас Лагуна 2 интересна ценой - теперь она ниже плинтуса и предложения есть разных комплектации, но надо четко понимать что машина крайне бюджетна, потому если в ней более менее больше фарша больше и проблем. Необязательно что начнет сразу все сыпаться - может и повезет на какое то время, но мне например совершенно не греет мысль что машина 3-летка может быть такой убогой и ломучей, и вкладывать в нее деньги - бессмысленно. Г..но было - им и останется, как его не делай. Но это сугубо мое мнение - кому то нравится - аж пищат как хорошо. Недавно знакомый скидывал Лагуну2 в инитиэль париж версии - когда продал в убыток - неделю пил, сказал чтобы я больше ее взял - даром не возьму, хотя и год и состояние было на 5. Просто убого, а человек надеялся на совсем другое за в принципе немалые деньги. Если верить рекламе - там вообще не машинка а супер конфетка, а на деле - только пару положительных моментов, а остальное - негатив.

Прочитал про сцепление с двухмассовым маховиком, сайленблоки, стеклоподъемники и чето перехотелось вторую лагуну, да ещё ознокомительный поход на авторынок в воскресенье не порадовал из 4 представленных экз. было 2 шт. 2001 г. с тканевым убитым салоном, остальное и не смотрел, 1 шт. 2003 г. не в лучшем состоянии и 1 шт. 2006 года универсал в бедной комплектации.
А тут ещё и 1 июля не за горами. что делать!!!

значит все идет к закату рено клуба?. Новые модели - лажа, старые не вечные.
Рассматриваю возможность перехода на Laguna III и много думаю о возможной альтернативе. С Рено соскакивать не совсем хочется.

а что по деньгам стоили машинки?? тоже присматриваюсь к этой машине: нравиться и всё, да вот только читаешь про ней и голова с сердцем спорить начинают

было 2 шт. 2001 г. с тканевым убитым салоном, цену не помню остальное и не смотрел, 1 шт. 2003 г. не в лучшем состоянии 7900 и 1 шт. 2006 года универсал в бедной комплектации 10500 торг.
А тут ещё и 1 июля не за горами. что делать!!!

Езжу на Лагуне 2 1,9 DCi 120 л.с. есть практически все
за 6 месяцев эксплуатации и 16 тыс.пробега положил на неё приблизительно 6,0 млн. бел рублей, считаю что это много.
ремонт турбины 390 у.е.
лобовое стекло 190 у.е. с датчиком.
втулки стабилизатора 90 тыс. сами стабилизаторы по 45 тыс
помпа 120 тыс.
обводная муфта 150 тыс.
ремонт стартера 120 тыс.
подшипник передней ступицы 75 у.е.
Шины на 17 очень дорогие и жесткие( как на колах) 16 значительно дешевле и помягче.
И много всяких мелочей летели центральные замки,постоянные диагностики. и т.д.
Такую машинку брать можно. Но одно но , она должна быть в ИДЕАЛЕ. Иначе каждые 2 недели на сервис. Это хорошо если часть работ будешь делать сам а если нет то к 6 млн.+1 млн.
Расход 5 трасса 8-8,5 город.