militaryserf,
если при разборке приборки снимались стрелки, то поставить их правильно на свое место крайне сложно -возможно проблема в этом.

Задавая вопрос ГДЕ и У КОГО - не мешает сказать откуда ты сам

_________________

Какие датчики тебя интересуют?

_________________

из минска я. стрелки вроде не снимались. по крайней мере диоды установлены были только под платой.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

поподробнее какой клей??? по чём брал и где?

Народ, поиск ничего не дал,
посему пришёл к вам.

В течении 2-3 дней в геом. регрессии ухудшалась работа ГУР.
На выходе имею очень тугой руль.
Ходит он как будто по секторам (на 35-45 градусов поворачиваешь свободно, потом потом упераешься в стену, 15-20 градусов с трудом проворачиваешь, потом опять легко, потом снова тяжко. При возврате в центральное положение, наблюдается тоже самое.)

Заметил ещё 1, греется вода, ну....не вобще, но стрелка стремится постоянно подняться между 2-м и 3-м сектором. (когда обычное состояние между 1 и 2).
Ремень то на ГУР и помпу 1.
Ткнул в него пальцем, без особых титанических усилий прогнул его на 3-4 см.

Подскажите, что случилось. Куда кидаться. Ремень, насос, рейка или ещё что?)))

За ранее благодарен.

_________________
Renault Safrane 1993 г.в. 2.2Si J7T B54 305

Похож на износ зубьев в рейке. у меня такое на БМВ было. Туда не лазил, он ка-то сам по себе прошел... Но могу и ошибаться. Спроси у СергПу, он у нас ... про температуру не парься пока. У меня тоже самое в жаркую погоду. Замена рейки и помпы освежат твою машину

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

Очень похоже на мертвую крестовину рулевой колонки -про замену ТУТ

_________________

отзовитесь пожалуйста кто из Минска владеет клипом - хочется продиагностировать своего сафранчика.
в личные пожалуйста.

по некорректным данным приборки по поиску нашел только один выход-замена..... неужели без замены никак?

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

Значит у меня на бехе было тоже самое..? Блин, а я продал из-за этого В 2002-ом не было ни мастеров, ни опыта, ни Экзиста...

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

SergPU, подскажи пожалуйста. Как определить изношенность подшипника полуоси? На ходу слышен отчетливый гул (особенно когда поворачиваешь), но ступичные подшипники вроде крутятся бесшумно...
ЗЫ Оба наружных ШРУСа требуют замены.

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

Гул в повороте обычно ЩРУСы дают.
А подшипник правой полуоси -попробуй ту часть полуоси покачать, которая в КПП втыкается, может удастся люфт обнаружить.

_________________

Спасибо Сергей!
Я думал что шрусы обычно трещат при поворотах...

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

А приборки от 3.0 и 2.2 не одинаковые?
Поставил себе от 3.0 и тахометр стал врать не слабо, а скорость вроде показывает правильно. Показания бортовика тоже не правильные. Есть ли возможность сделать так, что бы все показывало правильно?

_________________
Safrane I, 2,2l, "93 12v
Safrane II 2,0l, "99-00 АКПП

Интересуют датчики температуры. У меня повышенный расход и черные свечи, плохо заводится на холодную, плавают обороты при прогреве...--- при этом стоит не родная лямбда (не знаю какая должна быть, но штекер там точно другой был...), форсунки, свечи, провода, трамблер в норме. Еще при отключении лямбды поднимаются обороты,,,,где то на 200-300. Может кто в курсе где причина...???

Ну так наверное трешка на 6 горшков, а 2,2 на 4. Поэтому тахометр врет. Головой надо было сначала подумать, что тахометр работает от зажигания. Врать будет в 1,5 раза.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)