IIo3uTuB4uK писал(а):
Так вот насчет генератора, не имелось ввиду снятие компрессора вообще, имелось ввиду откручивание его и слегка отодвигание всторону. Так например на 2.0 J7R чтоб снять генератор нужно было трубки кондера отщелкнуть и чуток в сторону убрать дабы вытащить источник "света и тепла".
А на ентом агрегате складывается ощущение что придется откручивать компрессор (убирать в сторону), и еще откручивать лапу поддержки ГУРа, чтоб удобнее было ковырять верхний "болтик" генератора.
Так вот, господа. В следующий раз прошу подумать о том, что данный форум читают не только продвинутые сафрано/лагуно/мегано/сценико/и т.д. и т.п. -воды, но и простые обыватели, преобретшие данное авто, а может и просто авто
не отечественного автопрома впервые. Лично я, прочитав всё вышесказанное, смело поддомкратила бы автос и в первую очередь "СНЯЛА" бы компрессор. Именно сняла сам компрессор к идрене-фене, а не просто сняла с креплений и отодвинула в сторону.
ЗЫ. Давайте думать о других.
IIo3uTuB4uK писал(а):
Вопрос еще встал на счет масла. Заказал сегодня фильтра, а вот с маслом влип. Ездил на бензине и лил все время ельфа, на этот дизель тож решил эльфа лить, так народ отговаривает. Говорят типа эльф Г...., я в замешательстве.
У мну тоже в руководстве написано про Эльф. Пробовала раз заливать. Не ахти. Как думаешь, к нам и вам везут оригинал с сертификатами? Сомневаюсь. После волшебного "эльфа" перешла на Мобил (полусинтетику). На сей день (два года использования) заметных косяков не было. Кто его знает, что лучше, что хуже. Мобил в своё время был выбран благодаря доступности. Но могу отметить следующий момент. Во время работы с таможней всегда обращала внимание кому/что/куда/когда везётся. Приходилось участвовать и в досмотре. Т.е., пит-стоп, где я беру масло, обычно везёт его из Германии, Франции, Италии. Статистик отмечено не было (т.е. завозов из РФ). Пусть оно дороже, но видимо, человеческий фактор с участием мозга принимает решение самостоятельно... Беру там. Надеюсь на более-менее....... не слишком шило. Хотя, кто его знает?
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
1200 рубликов ( 40 уе) за штучку, а их там 3 штучки и всем амба. Долго не думая (был уже у меня сафран), поехал в ближайший магазин по советским авто и по схеме, нарисованной на крышке, реле подобрал аналог. Далее, что бы не переживать лишний раз, заехал к электрику, показал оба и спросил, можно ли заменить. После внимательного рассмотрения обоих получил положительный ответ.
. НО!!! 
Если оставить так, как было, то в скором времени можно столкнуться с той же проблемой. Поэтому весь этот узел был упакован в полиэтилен, а точнее, обернут в кусок плотного мусорного мешка, но на етом не остановились, так как показалось не надежно. Поэтому из куска пластмассы толщиной 2мм была вырезана пластина нужного размера (9х13 см слегка больше чем выпирающие ребра ), приложена на место, очерчена по ребру и на очерченное место наклеена уплотнительная лента для дверей. Далее все это было прикручено на нужное место саморезами.
