ЮМБР,Aleksey
Погодите, если я правильно понял, то вы имеете ввиду ток потребляемый бортовой сетью, когда ключа в замке нету (т.е., какбы все потребители отключены), правильно?
Если да, то даже в таком положении, остаются подключенными магнитола, сигнализация, часы... т.е. правильный ток, не известен. Хотя можно посмотреть по принципиальной схеме, какие потребители всегда подключены и сделать предположительный вывод о теоретическом токе потребления. После чего можно будет рассчитать ток утечки.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Часы едят пару миллиампер, магнитола тоже фигня, сигналка может и 20 потреблять.
То есть, если ток потребления миллиампер 30, то нормально, но если 100-300 и более - это непорядок.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Этот список я приел для примера, я например не знаю точно, какие потребители подключены...

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Все ок! Разрулил я с АКБ!
А история вышла такая : купил на рынке самую дешевую мп3 магнитолу (Хундай 80у.е.) и установил у гаражных електриков тут же неподалеку, вместе с колонками задними. И попросил подключить таким образом, чтобы она работала и при вытащенном ключе зажигания. А оказывается она полностью не выключалась и оставался работающим внутренний усилитель (по словам электрика, кот-рый искал причину утечки): "С такой утечкой (0,22) любой АКБ сдохнет". Переподключил - сснизилось до 0,02. говорит до 0,05 - нормальное значение!
Заодно и с лампочкой в багажнике разобрался - не горелы. Оказалось , в кнопке включения контакты нафиг вссе окислились!!!
Мелочь, а так приятно!

Выними магнитолу, отключи сигналку и т.д.

Хундай - есть Хундай, даже слово неблагозвучное. Во всех усилах есть st-by вход,
который переводит усилитель в режим сверхнизкого потребления.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Приветствую всех!
Предложили Clio I phase II.
Электро люк/зеркала/стекла, подушка безопасности.
Двигатель 1.4 моноточка.

Из проблем: помойму убиты шаровые, рулевые и наконечники - но это вроде пустяк, они же такие же как и на Р19. Так? Стукают клапана - это вроде тоже поправимо.

Потом, когда едешь, сбрасываешь газ кучка кпп (при положенной на нее руке) как бы подергивается.
Это что может быть? Подушки убиты?

И есть еще люфт на руле, как я полагаю в сочленении с рулевой рейкой.

Насколько серьезны описанные мной моменты?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

По моему первое вызывает второе.

Изношены подушки, вроде не особо страшно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey спасибо.
Но вопрос еще, рулевые наконечники и шаровые такие же как и на 19 или под клио заточенные спецом?

А еще куда следует глянуть?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Soul_Train, честно не знаю. Может и такие же.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Понятно.
Просто время поджимает, не успею всю тему прочесть.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Большинство деталей подвески подходит от 19-шки. Стоит копейки.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

А питнадцатые колеса фстанут на клюху?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Soul_Train
Для клюшек с 1.8 16V и 2.0 16V допустимый размер - 185/55 R15. Остальные - до R14..

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Скажите мне сколько двигатель на Клюху будет стоить?

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Ромаша
ИМХО, от 250 до 400, зависит от модели и количества нависного оборудования.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus