ИМХО, наиболее вероятные причины:
1. Сиситема холодного запуска (где-нибудь датчик в дросселе [на блоке у него такого датчика нет])
2. Свечи травят воздух (была очень пожая ситуация на Жиге)
3. Компрессия (маловероятно, но лучше проверить)

В среду сгорел стартер
Вчера поменял
Пока заводится без проблем
Может плохая погода опять выявит неполадку

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Стала через раз заводится (Рено 19, F3N).
Поменял крышку распределителя (19$), воздушный фильтр (8,5$), провода Champion (24$), свечи Valeo (10$). Завелась со второго раза. Больше менгять было нечего, потому не стал рисковать и поехал на работу. Проблемы начались на АЗС. Заправился и не смог уехать. Мот бензин такой? Дальнейшие приключения расскажу.

Кстати состояние свечей свидетельствует об обедненной смеси. Из-за воздухана могли быть такие проблемы? Или еще где рыть? (Послдений раз воздухан менял месяца 3 назад, около 5000км)

Еще бобина есть и бензонасос.
Тел толкового электрика дать? У него у самого 19-я.

Мой толковый и электрик и не электрик машину до дыр засмотрел.
С периодичностью в 2-3 месяца плакать к нему ездил.
И чего только с ней я с его доброй помощью не вытворял. Первый пост посмотрите.
А оказалось стартер - сейчас вообще нет никаких проблем (тфу*3)
Может стоит проверить РСМ на "вшивость" и сделать для Клуба вывод об их компетентности. Причем сразу их об этом предупредить.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Знаете анекдот про товарища Майора (в поезде).
Так я думаю они читают и улыбаются.

Стартер до чемонта движок крутил нормально? Ежели да, то ИМХО слабые контакты/окислилась земля и т.д. в обвеске движка. После ремонта ток при старте стал поменьше и напруга проваливается меньше... зажигание лучше схватывает. Нужно готовиться к всяким странным бякам... тьфу, чтоб не было...

Моя проблема с нерегулярной заводкой решилась на СТО RCM. Проблема оказалась в плохой "земле", которая идет от "минуса" аккумулятора к кузову. Так что не забывайте иссделовать этот участок проводки (или приезжайте на RCM ). Заодно я узнал, что с моей системой зажигания все в порядке (компьютерная диагностика мотора). Что не удивительно, т.к. заменено все, что мона самому заменить.

Найдено и сделано было в субботу. Все четыре дня после ремониа заводилась нормально.

Во сколько обошлась диагностика ?
Подергивания на холостых тоже из-за плохого минуса были ?

З.Ы. Что-то со временем сообщений...у меня отстает ....

Подергивания остались. Думал форсунка засорилась, но судя по теме форсунка моновпрыска рено19 форсунка не причем. Все равно хочу найти истину. Буду сейчас менять топливный фильтр (хотя он тока 15000 прошел), а дальше еще не придумал

Да, тока диагноситика стоит вроде бы 32000, а расширенная (которую я и сделал) 48000. Скидка по карте уменьшила сумму до ~42 тысяч

Тоже ищу... пока ничего в голову не приходит.
А как у тебя заводится на холодную? Мгновенно или надо покрутить секунды три ?

На АПС помому 16 тыс. стоила и с Электроником сидишь и беседуешь про параметры (развернуто) , иль я блатной какой нибудь , иль повезло

Не думаю, что цены отличаются. Ты наверное был когда более дешевый нормочас был