я так понимаю, от него зависит расход топлива - ведь это сопротивление качению. Как проще его проверить? Ну и вообще сравнить - например, как быстро у вас при движении на нейтрали скорость падает.

сейчас, после замены задних колодок, они немного трут задние диски. вот и хочу понять насколько сильно это влияет.

Просто меряют выбег на ровном куске асфальтовой дороги с определенной скорости. На сайте авторевю в архиве есть такие данные, когда они резину тестируют.
В смысле трут? Проедь километров пять потом дай машине остановиться (ну в конце легонько прижми тормоза) если диск не горячий - то все нормуль.
Нет, конечно можно пойти кривым и дорогим путем - найти стенд с беговыми барабанами... но так кому это надо в народно-хозяйственных целях.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Ну а вообще - можно просто посчитать сколько секунд стрелка падает от 60 до 50 например? Просто время мерить проще, чем расстояние. А трут они в двух местах, пару миллиметров шириной. Старые колодки канавки сделали в диске - а новые еще не притерлись.

Забей на это - притрутся за тысчонку только в путь. Время проще мерять - не верю - по-моему проще один раз ткнуть в обнуление счетчика суточного пробега, чем колбаситься с секундомером - ибо так и точнее и проще и все меряют выбег в метрах а не в секундах.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-

но для этого нужно ровную площадку найти километровую. а на дороге это вообще - глупо делать вид что сломался движок?

v1000, что значит
Ты только тем и занимаешься, что делаешь вид, будто что-то сломалось.
Точнее сказать, делаешь вид, будто ищешь, что сломалось...

Если хочешь знать сколько весит яблоко - его нужно положить на весы и посмотреть вес.
И совсем незачем делить его на N равных частей, взвешивать одну часть, умножать полученный вес на N, и потом мучиться вопросом - а равные ли части...

_________________
Эльф и гном.

Вобще - как говорит Алекс - не мешай машине ездить - если что-то сломается - то оно само вылезет - а если вылезло - чини. Вот Алонсо с тормозными дисками так и поступил

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-
тут не о ремонте вопрос - а о паспортных характеристиках. о том, как оно ДОЛЖНО быть - а на основе этого и решать вопросы можно. Вот для моего движка 20 литров на 100 км тоже может быть паспортным режимом, правда по другому методу оценки.
кстати о тормозах - пришлось оторвать защиту тормозного диска - он просто отгнил и начал скрипеть о диск.