v1000, комп - штука надежная...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР

но ведь врать-то он может?

Не может. Не может! НЕ МОЖЕТ!!!!
Хотя нет, может.
Но не он это врет.

Кто-то полученную информацию трактует привратно.

_________________
Эльф и гном.

Мдя, ложная тревога...Это корыто как ело 20 л/100 км при пробеге 10 км, так и ест. Просто думал у нее холостой ход наладился. 0.1 литра на 5 минут, значит где-то 1.5 в час, а не 4-5 как раньше.

Вот еще что - когда осматривал двигло - форсунки долбят как отбойные молотки. Хотя я честно говоря не знаю как должно быть по-нормальному.

Кстати, а провода на Сафрана на самом деле такие дорогие?
На Лагуну 50 у.е. провода и 8 у.е. свечи у официалов в Минске.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress
как и все остальное. сам жалею что не взял Лагунку... у нас винтик крепления обшивки, просто ВИНТИК-САМОРЕЗ стоит 3$.

Ну а вообще оно именно на холодную жутко льет. Специально засекал - 6 минут прогрева - 0.4 литра. Тоесть стоим 6 минут - сжигаем 0.4 литра. А на оставшихся 1.6 проезжаем 10 км. И расход вместо 16 литров - 20 литров только от прогрева движка. На немного прогретом (чуть выше 1 черточки) 5 минут 0.1 литра.

Есть шальная мысль в цепь датчика температуры переменный резистр подключить. Идея такая - "дурить" компу мозги, что двигло уже прогретое, пусть не льет туда столько бензина. Ну и подобрать сопротивление - чтобы двигатель на холодную обороты держал. Зимой естественно это все отрубать.

А нету мысли проверить (промерять) сам датчик?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

может у тебя дырка в каком-нибудь коллекторе?

или мозги перешиты (типа "чип-тюнинх")?

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress, дороговато провода берешь...
И свечи тож...

_________________
Эльф и гном.

ARTexpress
на счет компа не знаю - все возможно. учитывая что нету штатной противоугонки.

а вообще я решил не заморачиваться. просто комп льет жутко много на холодную, а в остальном вроде уже в норму пришло. Если первые 10 км дают 20л/100км, то потом это падает до 16. Да и вообще, нужно статистику насобирать. И научиться ездить без прогрева вообще - для этого по крайней мере в коробке масло заменить, а то приходится третью включать на 10-20 км/ч, потому как первые две не включаются на холодном масле.

Был большой расход, посоветовали поменять лямбда зонд!!!!!!!!! Поменял, 52 уев отдал, но расход не уменьшился. Дык вот, как можно проверить старую лямбду не вкручивая, ну типа сопр шлейфа и т. д. Но сам думаю что нельзя, но вдруг!!!!!!!!!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

tseba, за 52 можно две штуки купить, тем более на машину 91 года.
"Нагрелись" на тебе хорошо. Снятую не проверишь ты.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а как же ценники на http://autozona.shop.by/
темболее брал новый и BOSH

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

tseba, я брал новый BOSH за 30. Есть "универсалка BOSH" 25.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)