Плюс и минус неважен, важна именно фазировка. Методика верная.
Но сфазировать только фронт или тыл без проблем. Сфазировать 4 штуки на слух это уже задачка не 1 класса.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если провода родные, сфазировать все - без проблем.
Нужно только внимательно смотреть на цвет.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, если родные, то нет проблем. А если ковырялись там, наращивали, как быть?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, посмотреть, откуда наращивали.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, а если под накладками порогов?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Что под накладками порогов?
Да их наращивают, когда магнитолу не достают аккуратно, а вырывают.
И, чтоб увидеть настоящий цвет проводов, нужно только поглубже заглянуть в нишу для магнитолы.

Можно подумать, что накладку порога полдня снимать...

_________________
Эльф и гном.

Вылезла другая проблемка. При втыкании магнитолы в разъём начинают работать часы и подсветка климы. Похоже в магнитоле желтый и красные плюсовые провода закоротилиь. Так и должно быть?

_________________
Renault Laguna 2.2D (B56F) 1995г.

Не согласен! Усилители класса B и C (вряд ли в штатных магнитолах будут заморачитваться со сложной схемотехникой линейных усилителей класса А) имеют нелинейные характеристики, причем с увеличением мощности нелинейные искажения многократно увеличиваются. В связи с этим положительная полуволна выходного сигнала обычно имеет более высокую амплитуду, нежели отрицательная. При подаче сигнала на динамики с правильной полярностью отклонение диффузора динамика вперед на положительной полуволне сигнала обычно больше чем отклонение назад при отрицательтной. Проще говоря, динамик "дует" вперед. Если полярность поменять, то динамик будет "дуть" назад. Есть, конечно, конструкции низкочастотных колонок с фазоинверторами, где динамики ориентированы вовнутрь, но в автомобилях все-таки они должны излучать звук в салон, а не внутрь панели...
Можно определить правильную полярность подключения динамиков, подав на них какой-нибудь низкочастотный сигнал с крутым фронтом, например, звук барабанов. И визуально следить за отклонениями диффузора. Поверьте, заметить, куда он движется, вперед или назад, на низкочастотном сигнале вполне возможно!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21, у меня нет слов... Может через часа 3 появятся...

1. Появилось пару слов. Все современные усилители мостовые!
2. Музыкальный сигнал не бывает с преобладанием одной полуволны.
Нету у него постоянной составляющей. Нужна синфазность и точка!

Пожалуйста, не вводите людей в заблуждение, а то кто-нибудь
додумается пойти смотреть куда "дует" динамик при ударе барабана.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

фазировать мона простой батарейкой......(смотреть куда дифузор идёть)

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

dreamer21
Уж если снимать сетки, что б на отклонения диффузора поглядеть, тогда уж и динамики отвинчивать, что б точно по проводам определиться. А тогда "+"/"-", написаные на самих динамиках, будет видно. И в итоге предложенная тряхомудия - пустая трата времени.

_eagle_
фазировать мона простой батарейкой......(смотреть куда дифузор идёть)
Аккумулятор тоже батарейка
А вообще, так делают, если динамики без маркировки "+"/"-".

_________________
Renault Laguna 2.2D (B56F) 1995г.

Dmitrij Afanasjev, динамики всегда с маркировкой.
А если без - то это не динамики.

А если фазировать будешь аккумом - попрощайся с динамиком.

_________________
Эльф и гном.

Уважаемый Aleksey!
А вы когда-нибудь видели вольт-амперную характеристику выходного каскада усилителя? Она по-вашему строго линейна и выглядит в виде прямой линии под углом 45 градусов?
Вопрос был в том, чтобы обеспечить правильную фазировку пары динамиков. То есть заставить диффузоры динамиков двигаться в одну сторону (вперед) при подаче положительной полуволны сигнала на них. Если на одном динамике провода поменять местами, то диффузор одного будет идти вперед, а диффузор другого назад, и таким образом качество звучания ухудшится.
Простейший способ - посмотреть на цвет проводов, подходящих к динамикам. Но у человека все провода обрезаны, поэтому их могли и одинаковым цветом нарастить...
Остается именно такой способ - на низкочастотном сигнале смотреть, куда начинает двигаться диффузор динамика - от положительной полуволны сигнала (а фронт любого сигнала именно таким и будет) он должен двигаться вперед... Поверьте, это движение можно заметить даже на 13-см динамиках!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

Голубой - если память не изменяет - это подсветка, там 12в появляется вместе с габаритами. Я 12В тащил напрямую от акумулятора через отдельный предохранитель 10А и питаю магнитолу только от него - никаких проблем с иллюминацией и т.п. И не зависишь от замка зажигания - очень ИМХО удобно.

Не только видел, но и снимал сам с помощью приборов.
Правильная фазировка пары динамиков обеспечивается, если диффузоры двигаются синфазно, а в какую сторону неважно.
Отвлекитесь от пары динамиков и от автомобиля. В 2-3-4-х и более полосных системах думаете все динамики синфазно включены? Там такие повороты бывают, что переполюсовка не всегда спасает.
Что мешает фронту быть отрицательным? Что мешает динамику двигаться назад при любом фронте?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)