Вариант, предложеный knockOFF, плох одним: очень, очень сложно, почти невозможно обеспечить герметичность такого соединения. И поскольку оно у мотора, где давление и температура выхлопа высокые, рычать мотор будет сильно.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

я варил 1,5 года назад на макаёнка но не утех что специализируются на рено, а уих соседей там они находятся на територи автобазы, уних соседи занимаются ремонтом рено.

интересно почему не получиться заварить. ??? не понимаю.

Если коллектор чугуниевый - то чугун варить сложно, особенно работающий в горячем месте. Если коллектор алюминиевый - то аргон в помощь. Но в любом случае на месте шва будет больше концентрация напряжений - вот и будет трескаться там же или рядом. С чугуном еще одна засада - шов получается хрупким - чугун отбеливается и все, любое "тюк" по нему приводит к трещинам (а нагрев/охлаждение коллектора - это тоже своеобразный "тюк", вобщем в этом случае все очень похоже на трещину на лобовом, которая ползет от нагрева/охлаждения)

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

сегодня в магазине купил какой-то цемент американский в тюбике для ремонта трещин в выхлопной системе - коллекторы, глушаки, резонаторы!

написано выдерживает 1100грС!!!

замазал щелочку сегодня... посмотрим - завтра может что изменится!!!

_________________
Костя Самарский
Меган сценик 98гв (1,6л 8кл. К7МА702 бенз/газ)
г.Самара

кстати еще вопрос: а если сделать простую заплатку из кусочка дюрали приставить к трещине и обычным хомутом сжать?
а между заплаткой и коллектором и трещиной - вышеназванный цемент!!!

временные конечно меры, но всё же!!!

_________________
Костя Самарский
Меган сценик 98гв (1,6л 8кл. К7МА702 бенз/газ)
г.Самара

Пробовал - хватает на месяц.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

когда не было вышеназванного цемента - все заполнялось асбестовой тканью между хомутом и коллектором (иногда и приемные трубы так "ремонтировали"). В принципе совершенно правильно - но если цемент в твердом состоянии хрупкий - ниче не поможет, хомут толко раздавит его и он, потрескавшись, вывалится. Асбест был хорош тем, что был податливым и "герметизировал" стык почти как резина. Может прокатит заполнить трещину цементом энтим, а потом сверху асбестовую тряпочку а потом хомут - так по идее должно жольше протянуть.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

сделал рык уменьшился!
могу фото скинуть чудо цемента!
цена вопроса 60руб за 150гр. тюбик!

_________________
Костя Самарский
Меган сценик 98гв (1,6л 8кл. К7МА702 бенз/газ)
г.Самара

А подскажите, пожалуйсто как этим чудо-цементом пользоваться. А то я его жую -жую, а трещина не исчезает

_________________
Рено Меган, 1996 г.в., 1,6, автомат

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

может кому надо на exist.ru по 126,92$
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=7700%20873%20358&fcode=005&sr=56

_________________
Megane Scenic 1997 1.6i K7M

nicks чето не вижу таких цен там тока в наличии за 503 $

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

У меня диапозон цен 126,92-476,04
Было бы мыло, выслал бы скриншот

_________________
Megane Scenic 1997 1.6i K7M