вот надумал заменить сцепление, ибо дергает и буксует уже потихоньку.
Почти уверен что оно отходило с момента выезда машины с завода, а это по самым оптимистичным прикидкам 210тыш.

запцацки уже почти куплены (едут из екзиста) а именно комплект сцепления Valeo и сальник коленвала. надо ли еще что-нибудь?

Далее по работе, что для этого нужно, и что по дороге стоит сделать. Операция не тривиальная, надо снимать коробку, так что не хочется туда еще раз лазить.

И вообще, реально ли это сделать не в сервисе с подьемником?
Сервисманы запросили с меня минимум 5000р русских.
Сколько для сравнения у вас эта операция стоит?

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

shiten, если не забуду, на днях поспрашиваю сколько стоит операция на нашем офф. сервисе, коий стал для меня почти родным

Кстати, для справки, если не секрет, сколько стоил комплект сцепления на экзисте - что-то туплю посчитать самостоятельно?..

когда я спрашивал у официалов - мне сказали что дико гиморно, нужно снимать двигло. вместе с работой и запацкой выливалось в 1000$

хотя вроде там можно просто КПП сдвинуть и сделать не снимая двигла.

MindFighter
Вообще тоже интересно сколько у вас это стоит. Спросите на V6 3.0

shiten
Менять надобно сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной, мож еще чего), чтоб потом опять туда не лазить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Снимать двигатель не нужно. Все делается на "на яме"
Комплект сцепления Valeo (корзина, диск, выжимной) стоит от 250 у.е.
По работе пока неи уточнял.
Что есчо нужно будит заменить в той области кроме сальника коленвала, надобудит смотерть по обстоятельствам. Но скорее всего больше и ниччего.

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

для москвы Valeo 238,17 $ оригинал 361,42 $ что по моему одно и то же но с разными наклейками

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

Я меня сцепление на Сафране 2,2 12V у официалов, работа встала в 250 у,е и 4 часа

_________________
R Safrane 2,5 S dt 1997. Купил и очень доволен

а можно описать подробно, что надо сделать.
А то у меня мастер есть знакомый в гаражах, парень толковый и берет не много. Но по беглому взгляду он сказал что на яме он это не сделает, а подьемника нету.

Я просто лучше бы ему отдал машину в руки, чем сервису. Он и парень толковый, и я ему помочь могу, заодно сам посмотрю что там внизу и как, помою... А на сервисе никаких обязательств, делают все хорошо, но только то что скажешь.

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

Подробно не опишу к сожалению . Просто видел как это делали со стороны

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

желательно подемник,
- снимаешь привода
- подвештваешь мотор
- снимаешь подрамник
- мнимаешб коробку и все ок

_________________
R Safrane 2,5 S dt 1997. Купил и очень доволен

Не знаю как у Safrane, а я на своей снимал на яме, в одиночку. Сливал масло, отсоеденял и снимал все, что мешало добратся к болтам каробки или было к ней присоеденено. Снимал шрусы вместе с тормазными дисками. В общем много времени отнимает как раз подготовка. Вкинул обратно то же один, но лучше вдвоем. Подрамник мне не нужно было снимать, под поддон опору.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Вообщем все сделали на сервисе, стоило 5000р, работы реально много. Люди которые умеют это делать, вдвоем потратили 4,5 часа без перекуров и перерывов на мат

если интересно, вечером опишу процесс. Ибо сам присутствовал и помогал по мере возможности.

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

странная у меня все-таки машина. сегодня ездил - словно на новом сцеплении. коробка переключалась идеально - да и сама машина просто прыгала с места при разгоне. все-таки ее надо время от времени гонять на скрости, чтобы дурь выбить...

вообщем отчет.
купил сцепуху, поехал на сервис.
Снятие коропки дело достаточно муторное, очень много всяких болтов.
Из увиденного для доступа к сцеплению надо.
1.Снять корпус возд.фильтра и его кронштейн.
2. Снять тяги сцепления, переключения передач, тросик сцепления
3. Теперь снизу, снять защиту картера и боковой пластиковый щиток двигателя.
4. Снять ШРУСы, оба, со всеми вытекающими.
5. Снять тягу переключения кпп, которая доступна снизу.
6. Стартер снять
7. Открутить оставшиеся болтики и винтики коробки снизу (всего их шту 15 )
8. Открутить опору.
Все вышеописанное надо делать и для смени сальника коленвала, + снятие маховика (сколько-то там болтов...)
Вдвоем сдернуть коробку, всторону левого колеса и вниз, вдвоем подьемно.

Вообщем операция туда-сюда, у людей которые знали что и ка кнадо делать заняла 4 с лишним часа, почти без матов и совсем без перекуров.

А в итоге.... Сцепление у меня почти новое! И выжимной в иделале
Поставили новое, раз уж купили, подтянули трос (чего по идее было бы достаточно!) и вуаля! Все в норме!

Сцепление стало мягче, но подергивания остались, буду копать дальше.

З.Ы. Никому валийный комплект сцепления отходивший тышь 20 не нужен??? могу в июле завести.

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

До замены комплекта сцепления у меня авто дергалась при страгивании. Заменил все ок. Сказали была изношена корзина.

_________________
R Safrane 2,5 S dt 1997. Купил и очень доволен