Андрей К. писал(а):
Сделай еще одну проверку системы смазки: при работающем моторе выключи зажигание и сразу (очень быстро) снова его включи, не заводя мотор. При живой системе смазки лампочка должна загореться не сразупосле включения зажигания, а спустя секунды или доли секунд, когда в системе смазки упадет давление. Чем дольше не загорается лампочка - тем меньше износ системы. Ну а если лампочка загорается сразу после выключения-включения - тогда действительно вкладыши коленвала и шатунные изношены и масло легко и быстро уходит из каналов, поэтому и давление не держится. Тогда надо решать вопрос о замене вкладышей - вряд ли это будет слишком дорого.
Проверил. Лампочка зажглась сразу.
В чём цена вопроса?
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
