С приходом жары машинка так и норовит периодически закипеть без видимых причин. После кап.ремонта движка (поменяли клапана, помпу, ОЖ) - всё ещё более усугубилось. Датчики темп.ОЖ поменял - особо не помогло. По ходу "разборок" возникли пару вопросов:
1. Должно ли на горячем (слегка перегретом) движке стравливать воздух через крышку расширительного бачка (явно слышно шипение воздуха - там клапан что ли?)
2. В какую сторону должен гнать воздух вентилятор? На радиатор (со стороны двигла) или от радиатора?

Может у кого-то будут какие-то соображения по поводу причин перегрева?

_________________
Renault Megane Classic 1.4 97 г.

1. Да. Должно так как создаётся давление (да там клапан стоит).
2. от радиатора на двигло !

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

Термостат для начала глянь на температуру открывания. Работают ли вентилятор?.
Если позволяет конструкция легко вынуть термостат и поездить без него и понаблюдать то попробуй.
Возможно были течи по системе охлаждения и забит радиатор. Выше приведенная диагностика с термостатом можетэто выявить.
А какову вообще температуру показывает датчик, как стоит на шкале?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Вентилятор работает, но почему-то дует в противоположную сторону (от двигла на радиатор), что и удивило. Клему ведь по-другому не подключишь - там канавки направляющие есть...
Термостат так просто вынуть наверное не получится, да и не похоже на него - патрубки, которые идут на радиатор, горячие. Хотя надо будет ещё посмотреть при какой температуре он переключается...
Стрелка датчика стоит ровно посередине шкалы (между 3 и 4-м делением из 6-и), но периодически начинает ползти вверх в "красную" зону, причём даже на холостых (ну и естественно доползает, если не заглушить двигатель и не дать ему остыть).
Да, ещё забыл добавить: обороты ХХ бывают несколько завышены (1000-1100). Может быть это ещё как-то влияет?

_________________
Renault Megane Classic 1.4 97 г.

пробка запросто может не держать необходимое давление, поэтому антифриз и закипеть может.
я бы начал с замены пробки на заведомо рабочую, а потом уже, если не поможет - серьезный ремонт.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

что у Рено считается перегревом? начиная с какого деления шкалы? а то сейчас начинаются летние пробки - стрелка уходит со своего положения "чуть ниже второй риски" на положение "чуть выше второй риски".
и вообще, печка может помогать движку остывать или нет?

у меня вклюшке вентилятор работает только в нужнуя сторону, когда менял полярность он не крутиться в обратную сторону- он стоит колом

Я так понимаю это во всех рено

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Привет из солнечного Крыма!
Была такая проблема на другой машине SEAT IBIZA 1.5 86 г.в. карб. и тоже после капремонта (но не сразу)!!!
Машина не кипела (правда была горячей ), а ОЖ под напором воздуха выливалась. Тоже мучился: проверял все:
1. термостат - снимал и "варил" в кострюле, чтобы проверить когда он открывается;
2. Промывал (а потом и заменил) радиатор, потому что подтекал (примастырил от 10 жигулей).
Устал доливать воду, на ОЖ уже не хватало денег.
А все решалось очень просто (спасибо деду-мастеру - подсказал): новая прокладка под головкой блока цилиндров уселась и надо было через некоторое время просто ее подтянуть (там 8 болтов в определенной последовательности, начиная со средины, спецключем (с измерением усилия затяжки), прада ключа я не нашел и подтянул на один щелчек все 8 болтов, а потом еще раз на один щелчек)

_________________
Привет из солнечного Крыма!!!
Renault Megan II Hethback 1,4 механика 2004 г.в.

А как выглядит масло и ОЖ?

_________________
Megane Scenic 1997 1.6i K7M

У меня тоже машинка кипела, шипел бачок. Поменял крышку бочка и все отлично!

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

Перегрев - когда загорается соотв.лампочка под датчиком.
Печка конечно помогает. Тут уж главное самому не перегреться, включая её на полную мощность

_________________
Renault Megane Classic 1.4 97 г.

прикалываетесь?
Масло выглядит как масло (под конец интервала замены чернеет, так что легко отличить).
ОЖ разных цветов бывает (жёлтый, зелёный, синий, красный), по консистенции менее маслянистая жидкость

_________________
Renault Megane Classic 1.4 97 г.

Подтяжка головы через определенный пробег выполняется на авто со шпильками, а не с болтами крепления головы, насколько я осведомлен.
Середина шкалы и есть нормальная рабочая темп. движка. Обороты высокие, возможно из-за этого и идет нагрев

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Randal. А может моторчик, кто поставил от Лагуны, как от моей. Т.е. у моей моторчики стоят ближе к бамперу и дуют через радиатор на мотор. ???

Вставлю и свой пятак. Аналогичная проблема была на Ниссане. Уходила ОЖ, перегревался двигатель. При затыкании пальцем сливного отверстия в расширительном бачке - бачок раздувался (т.есть перли газы в систему охлаждения). Проблема была частично в треснутой головке блока (заварили) и плохо подобранной прокладке головки блока (поставили потолще).

_________________
------------------------------
Лагуна Универсал RXE FR3 96г