Имеется Р-19-II. Замучала проблема, которую я уже называю барабашкой. Передняя подвеска проверена-перепроверена, все в идеале, но:
1. Постоянный дробный перестук на неровностях при низкой скорости.
2. Руль ворочается рывками по четверти оборота, иногда с неслабыми щелчками и ударами по кузову.
3. Колотит руль, причем никакой закономерности со скоростью не обнаруживается.
4. Рывками торомозит, причем вибрация на кузове, на руле, но не на педали.
5. Но самое примечательное, что все это происходит ПЕРИОДИЧЕСКИ, т.е. можно полдня отъездить - и все замечательно. Руль колотит вообще прикольно: идешь с постоянной скоростью по одинаковому покрытию. Появляется вибрация, нарастает, потом резко пропадает и все...
На СТО говорят, что шаровые, наконечники, сайленты и т.п. идеальны, чуток разбиты направляющие суппортов, но это все претензии к переду. Недавно поменял опорные подшипники и одну пружину (была целая, но появились сомнения, что не лопнет в ближайшем времени). Заменил тормозные диски на оригинал. Блин, куда дальше копать?!...
З.Ы. Записался на Каменную Горку на диагностику, но только на 29 число, а до этого времени хотелось бы поиметь хоть какие-нить соображения. Мысли есть?
З.З.Ы. Сорри, что длинно. И, кстати сразу отвечу на первый же вопрос, поиском пользоваться умею, вот только ничего похожего там не нашел...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Такое было у меня из-за сцепления ... болты не были дожаты , и оно регулярно от фаз луны смещалось что приводило к внезапно возникающей вибрации на руле и кузове ... брррр ... и пропало .

Но можно подозревать еще ШРУСЫ может где-то тихо подклинивает , Или дифференциал ... если там подшипники подклинивает машину может кидать в сторону подклинивания.

2 Возможно рейке *****. Закусывает ее. Наверное после поворота руль не ахти возвращается обратно?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Не ахти ... А все остальное? Происходит и пропадает ведь все одновременно?...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

1. направляющие суппорта виновны....
2. при замене опорников должны были исчезнуть ...
3. можно приписать к тем же суппортам .... но может и к резине .... к давлению также в ней ...

з.ы. в поиске искать что то уже бесполезно - "молодежь" уже его за..рала форум окончательно ... своим названием тем .... и текстами ...что то менять - нет времени, легче удалить

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

RuslanD... по поводу 1. можно объяснить?
а если переодически дробный стук?

1. Смотри амортизаторы
2. Проверь рулевую колонку (шарнир типа кардана)
3. Если бьет в руль, то это может быть ***** рулевой рейке
4. Проблемы с направляющими суппортов, суппортами, колодками (задние тормоза).
5. Проверь еще подушки движка коробки и т.д.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А я вот хочу переднюю подвесочку свою пересыпать.Кто может подсказать что почём (шаровые,рулевые,саленблоки) и какую фирму лучше брать? Машинка в подписи.

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Может оказаться, что ослаб натяг ступичного подшипника (люфт в гнезде), а может просто гайка на шрусе не затянута. Стук в рулевой - наконечники, только проверять на подъемнике не сдернув конец бесполезно. Все 5 явлений - следствие люфта колеса.
Да, еще может быть шаровый не затянут. Определить просто подвесив машину на подъемнике без подпора рычагов - невозможно.

Есть тоже серьезная проблема по подвеске, задам вопрос здесь, чтобы темы не плодить:

Сильно бъет справой стороны, удары только при проезде по неровностям, при езде по ровной дороге, даже с резкими поворотами ударов нет.

Стойка прикручена хорошо, супорт прикручен хорошо, стабилизатор поперечной устойчивости стоит на месте и не болтается, шаровая в норме и тоже крепко сидит на своем месте.
Может как-то с этим связано - при движении на скорости, особенно чувствуется если больше 100 км/ч, машину забирает вправо, когда ногу с газа убираеш - машину влево, как будто нажал на тормоз, а тормозит только левое колесо. Может тут какой касяк с полуосями?

Подскажите, кто что может.

DoIt
Смотри сайленты рычагов.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Согласен

Jacky
Babay
Cайлентблоки менял тысяч 15 назад, да и визуально они полностью целые. Как же они должны там разбиться, чтобы такуй сильный стук был?


Может еще кто-нибудь ответит на вопрос: почему машину тянет вправо, когда нажимаешь на газ, а когда отпускаешь - влево?

зарание спасибо

Ну неужели никто ничего не знает по вопросу выше?????????

Ситуация у меня похожая с MsqOps:
1. Машина плавает по трассе, причем сильнее при разгоне.
2. Сильно уводит влево.
3. На небольших скоростях равномерно бьет руль.
4. При левых быстрых поворотах ощутимый стук от левого колеса.

1. и возможно 2. можно связать с имеющимся люфтом в рейке, но вот 3. и 4. появилось совсем недавно.

Сайленты, наконечники, опорные новые.
Развал делал - ничего не изменилось.
На колесе "булок" и т. д. нет, люфтов кажется тоже.
Ступичный подшипник не гудит..

Остается только шрус или что-то еще??

_________________
раньше - Renault 19, 16V
теперь - Honda Civic