Интересно, у кого-нибудь срабатывал? Можно на него расчитывать или лучше самому проверять износ?

а ты сними провод и замкни на корпус, а то мож он не работает.

Очень часто почему-то обрывает проводку к датчикам, может короткие. У меня на 19-ой и на Лагуне с двух сторон обрывало, хотя я на них и не расчитываю, все больше на слух, как начнет скрежетать значит все. А вообще чаще надо колеса снимать.

я вааще их откусываю сразу чоб не болтались, а смотрю за уровнем в бачке и потом как сильно упадет посматриваю за колодками.

Провода контакты эти часто отгнивают, да и колодки стоят дороже. При очередной смене колодок я купил без проводов, т.к. предыдущий контакт отгнил за 2 года.

На странции последний раз действительно (пока наконечник тяги меняли) пришлось востанавливать провода.
По зиме у меня в слякоть частенько он (датчик) срабатывает.
А ремонтрик сказал.
На Р-19 2 варианта колодок:
1. С датчиком
2. С металической палочкой.
Первый показывает.
А второй скрипит как больной.
Вот тебе и выбирать. А разница у них (если действительно качественные колодки) = "0" в цене.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Убил много времени в поиске колодок с нормальными контактами.
Из опыта: если провод вылазит прямо из материала колодки, то он рано или поздно (чаще рано, но до конца жизни точно не доживет) отвалится. Иногда такие колодки прямо в руках рассыпались - провод отдельно, колодка отдельно. Что интересно, сама колодка живет нормально.
Пару раз (еще не в этой жизни реновода - ) покупал "правильные" колодки. В ней провод крепится на свободно
ВРАЩАЮЩЕЙСЯ заклепке, которая покрыта резиновым наконечником. Нынче, если не удаётся купить подобную, беру без провода и пол-года катаюсь нормально. После этого раз в пару месяцев залажу снизу и без съема колеса контролирую толщину... Обычно это бывает, когда по тем или иным надобностям приходится на подъемнике СТО побывать.

У меня срабатывала данная фишка. Причем сначала зажигалась иногда, думал может от воды, осенью дело было. Потом стал датчик гореть с завидным постоянством.
Колодки я менял перед этим на СТО и брал ихние. Проехал к тому времени не так уж и много. Поэтому закрались подозрения, а действительно ли они износились. Проверил. Не скажу что износ был критический, но он был. Видимо колодки были из очень мягкого материала, хотя при замене на СТО меня уверяли, что у них директор на таких 15000 проехал. Поездил еще тысячу-полторы на таких и заменил на новые. Так что в принципе "фишка" полезная, хотя достоверность измерения весьма приблизительна. Но если бы не "лампочка", то я бы туда раньше 10 тыс. и не заглянул бы, поверив словам сотрудников СТО.

Я на Icer'ах прошел 25 тыс, но надо менять диски, послезавтра увижу износ и отгнили ли контакты
старые колоки так скрежетали, что помогал ручником тормозить...

А у меня вообще провода откушены были еще в Германии. Замотаны изолентой. Чтобы заюзать надо было наращивать и еще контакты искать -- влом было. Так что контролирую износ глазами и руками.

Итог:
1. Зависит от колодок, т.е. удобнее конечно датчиком, но надо проверять обрыв.
2. Проще и надежнее стандартным методом (но я кстати еле рассмотрел толщину внутренней колодки со снятым вывернутым колесом).
3. А для ленивых на слух - скрипят - смотри, а так, только по возможности заглядывай когда перед носом они на СТО.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

У меня срабатывал... могу фотки выкинуть если хош....

Верю на слово...

В смысле фотки колодок...

Давай!