Jacky
исчо бы узнать каким макаром оно работает, и почему одна из ног не звонится..

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Оно тебе надо?
ХХ регулируется или нет?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

вроде регулируются, но прогревочные слишком низкие - глохнет!

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin
Если машина (моновпрыск) заводится и глохнет, то на 99% проблема в датчиках: ОЖ и темп. воздуха. Датчик темп. воздуха в МОНОблоке Бош - это болезнь - часто вылетают.
Если интерестно проверить правильность моих слов, то возьми сопротивление в 10кОм и воткни в колодку ДТОЖ и запусти холодный мотор и удивись как всё замечательно заводится и не глохнет

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
Я не понял, ты про какой датчик говоришь? Тот который в моноблоке стоит или все же ДТОЖ?

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex
На моторе стоит - ДТОЖ, а в моноблоке ДТВВ (датч. темп. всасываемого воздуха).

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

о! расскажите где стоит датчик температуры воздуха! На картинке видел что сверху в коллекторе, но сегодня снимал дроссель и не видел на коллекторе ничего с проводами.

ДТОЖ у меня уже есть новый, но омметр на холодную показывает одинаковое сопротивление у нового и у старого...

кстати, почитал интернет.. такой глюк с заводкой практически у всех марок бывает.. особенно у ваз-ов и хонд.. на форуме вазов люди меняли датчик расхода воздуха.. но с ценами на него - нунах...

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin
У нас нет датчика расхода воздуха, а есть MAP сенсор, который косвенно этим и занимается.

Датчик температуры воздуха, стоит на самой форсунке, там такая пластмассовая загогулина, смотрит прямо во впускной коллектор, если присмотрется, то там будет виден датчик температуры (он очень маленький, типа маленького диода)

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex
да, уже нашел в мануале. На разъеме - 1 и 4 нога, но чтот померять сопротивление не получается - спрва пибор показывает в раене 10кОм, потом опускается до 7 и скачет вокруг... :-/ к чему бы это?

Про МАР я понял - датчик давления во впускном коллекторе.. по екзисту от 70 уе..

ой, забыл... Пробовал сейчас заводить с подключенным в колодку новым ДТОЖ - обороты практически одинаковы как и со старым. Пробовал заводить с и без вышеобсуждавшейся приблуды - case interface 19 - тоже фиолетово... Так что эти два элемента отпадают.. зря ток 30тыс за ДТОЖ отдал...

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

На 19-й Рено эта штука выглядит немного по другому.
Автору топика совет тот же - разбирать и чистить!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Люди кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем может быть причина а то тут пошли предположения что это дело в датчиках.

_________________
Быстрее едешь,медленнее понесут

Вадик,
ну да.. обычно сперва датчики смотрют - они дешевше..
..и моторчик глянуть.. эт на mono 1.2 E7F чистить как я понял нечего - везде уплотнители, сам регулятор герметичен... не говоря уж о том что внутри еще мотор в закрытом корпусе, а на твой 19-ке -- нинаю.

Sir Alex,
а давай завтра на встрече с твоего моновпрыска снимем разъем и померяем сопротивление датчика температуры воздуха?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Вадик!
У меня на 21 с движком F3N год назад была похожая проблема.
Много чего перепробовал, но ничего не помогало. А когда добрался до генератора, то оказался один диод отошел на пайке (увидел через лупу). Зачистил, залудил, пропаял - заводится как в сказке. Посмотри напряжение на батарее, если ниже нормы на 0,5 В - смотри соединения массы и диоды генератора.

в общем как я понял причина может быть в чем угодно, хоть в давлении в заднем левом колесе..

Сегодня +13 с утра. Завелась и не заглохла. Даже не попыталась. Вообще заметил, что чем холоднее на улице, тем надежнее заводится... Сетаки смахивает на датчик температуры.

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

После процедур на съезде (с датчиком ДТОЖ), стала лучше заводится, т.е. теперь как правило глохнет один раз, вместо двух как раньше

Осталось узнать, почему глохнет второй раз

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus