После покупки машины, воняло газом. Отдали на "МегаГаз" перебрать редуктор-поменять рем-комплект. Потом стала какая-то фигня с газом (низкая мошьность в нижних оборотах). Сейчас на холостых вообще глохнет, уже пол года ездим регулировать-понять что случилось не можем ни мы ни они. На бензине всё вполном поряде. Что может быть? Где устранить (по-ближе к Витебску) ??

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Было аналогично на бензине - ок, на газу холостые не держались
почистли клапан холостого хода. стало лучше

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

А подробнее, что за оборудование, редуктор? Что за мотор? Похоже на забитый канал ХХ и пониженную чувствительность редуктора.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

А\м Safrane 2.2i J7t, газ голландский, второе покаление, клапан ХХ чистили на том же МегаГазе -не помогло...а денег ( 22.000 руб) отдали.

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Возникла такая же ситуевина.
На газу двиг неделю назад резко перестал держать холостые.
Регулировка никакого эффекта не дает (ни тонкая, ни грубая) - без толку.
На бензине холостые держит без проблем, но такое чувство, что обороты стали чуть-чуть поменьше.

Перебрал и почистил редуктор - мембрана в порядке, конденсата нет, НО!
очень много черной сажи, аж комками. Структура сажи - как земля средней плотности
После прочистки редуктора ситуация не изменилась ни на йоту.

Холостые на газу пропали в тот же день, когда забилась льдом трубка, идущая от сапуна к коллектору и поперло масло в щуп.

Какие варианты?
Может, клапан холостого хода посмотреть? Может, масло в тот день поперло в камеры сгорания и коллектор (а заодно и клапан) тоже все в саже?

У нас в городе есть один мужик в гаражах перебирает газовое, он сказал что сделает за 40 енотов без проблем, но в чём дело не расскажет, т.к. этим он живёт!

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

КомБат попахивает волшебной кнопкой!

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Сегодня снял клапан холостого хода, все в порядке, чистенький, работает без проблем.
Что еще может быть?

КомБат, мужик этот твой совсем совести не имеет

Нашел через яндекс похожий случай:

Решение было такое:


Я так понимаю, клапан второй ступени - это там где тонкая мембрана?
Так я ж его почистил...

Будешь ещё раз чистить-сфоткай, Я в этом вообще ноль...

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Да сегодня снова снял редуктор, ПОЛНОСТЬЮ разобрал, все перечистил, буквально вылизал, блин! Обе мембраны в порядке.
Клапан холостого хода чистый, в порядке.
Я даже ДТОЖ заменил - без толку!

Кое-как нарегулировал, чтобы машина не глохла. Горячий двиг еле-еле держит максимум 550-600 оборотов на газу, но это же не дело!

Ума не приложу, что еще может быть

mileishi, что именно ты крутил на редукторе при регулировке???
Кроме мембран, в редукторе еще есть клапаны. Минимум 2. В них ответственной часть является резиновая деталь. Часто это кругая резиновая шайба 4-5мм в диаметре.
Она садится на металлическое седло. От нелегкой жизни на резинке остается вдаленный след от седла. Со временем это место становится негерметично. Сиесь обогащается. ХХ нет.
Проверял клапана?

Какой пробег редуктора???
Если за 50 тыс перевалил - можешь покупать ремкомплект.
На Жданах есть ларек по ремкомплектам и прочему газовому железу.

Еще вопрос. Методику регулировки редуктора знаешь??? А то смущает формулировка кое-как....

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
У мну 3 клапана
- первой ступени (там где мембрана маленькая жесткая)
- второй ступени (там где мембрана большая тонкая)
- клапан в канале, объединяющем полости 1 и 2 ступени
1) Резиновая деталь клапана 1-й ступени в удовлетворительном состоянии (есть продавленный след от седла, но прилегает хорошо, плотно).
2) Резиновая деталь клапана 2-й ступени в отличном состоянии.
3) Резиновая деталь в клапане перепускного канала в отличном состоянии.

Пробег редуктора не знаю, сам проехал пока около 20 тыс. Менялось ли что-то до меня - хез.

Методику знаю, нашел в инете.
Написал "кое-как" - потому что холостые сегодня регулировал в одиночку, приходилось монтировкой педаль газа подпирать, чтобы держать обороты

mileishi, крути винт хх. Тот, который с насечкой для "кручения" руками.

_________________
Эльф и гном.

А может проблема не с газом а с воздухом?
Может, когда чистил, шланг какой слетел?
А еще там жиклер воздушный должен быть... ты с ним не переусердствовал?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+