Sir Alex, я живу в Петербурге, у нас цены на пружины Lesjofors чуть более тысячи российских рублей за штуку, то есть около 40 долларов. Подшипник - 210 р (8.2 долл).
Мне надо заменить тормозные трубки, что идут под днищем, длинные и хитроизогнутые. Пока склоняюсь к варианту покупки трубок нужной длины и приданию им нужной конфигурации своими руками.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

yaro.slav, а новых трубок изогнутых так же как те, что у тебя в машине - не найдешь, все новые надо гнуть по месту

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

top, да, это подтверждает мою догадку. Шкода меня избаловала, для нее можно купить всё
Теперь главное, чтобы все открутилось и ничего лишнего не сломалось
*********************
Update: Внешний осмотр показал наличие промежуточных штуцерных соединений в обеих трубках тормозной магистрали под днищем примерно под ногами водителя. Это показалось странным, хотя трубки стальные, с зеленым пластиковым покрытием, - похожи на родные.
Еще одно "открытие" - похоже, для замены трубок придется снимать выхлопную систему и бензобак. Заманчивая перспектива

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

всем sorri за мои утверждения, что сайлентблока подрамника в клио 2 шт.
Оказываеться один только справа (посмотрел у знакомого на клюшке)
во только не смог посмотреть какая там конструкция слева, может просто стягиваетьсят болтом подрамник с рамой, или что-то хитрее, кто знает????
Из-за этого собственно у меня и стук, что подрамник бъеться на ямах об раму

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

70$ за пару пружин??

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

tseba
да, там (слева) просто болтом стянуто.

Ромаша
угу, за обе.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Все время удивляюсь чем так передние пружины убивают.
Вы что всегда в пол тормозите или возите впереди цемент?
Или это на иномарках пружины слабые такие?
Люди по 20 лет на русских авто пружины не меняют.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
У меня одна сломалась пришлось обе купить

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

соль, грязь, убитые опорные и кочки - полвитка легко откусывают

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

А, теперь понял. На руских авто пружина рычаг подпирает, а не как в Мак-Ферсоне.
Там и опорных нету я так понимаю. Деталей меньше и ломается меньше.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

На зубилах уже МакФерсон... просто ржа песок усталость металла = обломанный виток

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Aleksey, опорный подшипник - главная причина. Мне уже досталась машина с лопнувшими с обеих сторон пружинами, от опорных подшипников там мало что осталось. Вообще, читая ренофорумы, прихожу к выводу, что на многих рено опорные подшипники - расходники. Довольно хлипкая конструкция для таких нагрузок...[/b]

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

Таже история...

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

блин.. понаписали тут... где в минске продиагностировать подвеску?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Более менее - везде, нормально - нигде.
Пружины и опорники и я тебе посмотрю, даж яма не надо.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000