Стоит на Лагуне-универсале двигатель 2.0i, 16V. (двиг.N7Q). Запчасти очень большой дефицит. Возможна ли замена на двигатель 2.0i, 8кл. Насколько это сложно и дорого? Возможна ли замена на что-то еще?

Попробовал в диалогисе посмотреть разницу в комплектации.
Великовата. Начиная от корпуса воздушного фильтра, заканчивая электрикой (весь комплект вплоть до ключей) :?
Правда на коробке сэкономишь. Судя по тому-же диалогису JC5 и там и там... для 8-клапанника есть ещё и AD4...

Vitalij, у чела телефон которого я тебе в личку скидывал, есть 1.6 16V (у меня в Лагуне такой стоит) со всей батвой, как вариант :?
Двигатель вполне резвый и по статьям в нете типа самый удачный из 1.6, 1.8, 2.0 16V.
Хотя я всем этим статьям мало верю, как-то про R21 прочитал, так по этой статейке у меня R21 уже развалиться должна, а может она у меня закалдования .

Да, кстати, что показало вскрытие или поконкретнее, что с двигателем?

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

to R21,
Хлебанул воды. На АПС вывинтили свечи и стартером провернули двигатель. Фонтаны воды из всех цилиндров, кроме 1-го. Диагноз АПС: замена двигателя, сорван 1-ый поршень.
Загнал на Pit-Stop (Долгиновский тракт). Их диагноз: погнуло (порвало) два шатуна. Однозначная замена шатунов, шатунных болтов, желательно поршневых колец, маслосъемных колпачков,
ремня ГРМ (на новом отъездил 150 км.), прокладки головы, головочных болтов, масла двигателя и коробки (вода). Короче -- полный набор удовольствий.

А, башку снимали?

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

это они могут , при мне народ "прессовали" на полную переборку, после перегрева.



я б добавил вкладышей шатунов и коленвала (так если влетать то по хозяйски делаться). и сомневаюсь на счет колпачков - но не помешает.

и по тексту (про болты головы ) - прокладки поддона и клапанной крышки, воздушного и маслянного фильтра.