Flitt а ещё вспомнил - снимал перегородку моторного отсека

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Flitt
не много тебе известно о 19-ках, и это не значит, что его нет.

Flitt похоже личные сообщения у меня не отправляются

так вот ... что касается фреона, то его можно аккуратно стравить , отвинтив кочпачок заправочного штуцера, и нажав на ниппель.
Только аккуратно !!! фреон с маслом !!! лучше обложить всё тряпками , иначе забрызгаешь и себя, и всё вокруг.

разумеется имеет место попадалово на заправку кондиционера.
кстати, обязательно!!! плотно заткни патрубки кондиционера, чтоб не попала влага.

с самого радиатора печки я просто быстро сдёргивал патрубки и сразу затыкал походящими предметами . антифриза вылилось то всего грамм 200.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Ну вот и добрался до печки. Как оказалось все на много проще, чем я предпологал(Все-таки продумано сделано). Результат отличный. Кому надо помочь, обращайтесь. Чем могу помогу.

Сергей Николаевич
Лагуна отличается легкостью ее замены, что не скажешь о других моделях рено

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А я не решился чистить, купил новый, поставил и просто офигел какая же Лагуна жаркая машинка.

_________________
Лагуна 1.8 1997 г.в. газ-бензин

Может есть описание ( или кто нибудь просветит) снятия печки для чистки в Рено Меган Сценик 1998г ?

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

Я снимал, почти как в ЛАГУНЕ. Очень легко , только один шурп там немножко прячется. А сам радиатор не такой, с одной стороны пластиковый бачок, а с другой просто трубки разворачиваются, чистить немножко труднее.

Это что панель снимать походу непридется ? Я после Пассата с кондиционером этой процедуры шарахаюсь Если найдешь время то писани плиз коротко хоть с чего начинал. (Ветку эту перечитал)

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

PRES
на сценике смотрел, снимается примерно как на лагуне

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На Сценике : снимаешь флажок у педалей водителя , перед этим сливаешь часть ОЖ из системы под капотом ( в зависимости от вариантов) Готовишь тряпку под ноги водителя, какая то метал. трубка помоему мешает, а может и нет. Видишь в моно две пластмассовые трубки в торец отварачиваешь винт, и самой печки только у ног водителя три шурупа , помоему один найти трудно.- возьми в случае зеркало. Отжимаешь по мере мешания педали вытягиваешь радиатор. УДАЧИ!

Рено25 1987 2.2i
Вот и я попробывал промыть но ничего не получилось. Разобрал радиатор, печка забита почти полностью. После установки начала уходить ОЖ. Опять снял радиатор, при разборке получилась небольшая трещина пластмасовой крышки. Плюнул и купил за 25уе новый радиатор от ВАЗ2109, постави и забыл(по установке если кому интересно могу расказать так как там есть нюансы)

Стало тепло но не жарко. Проверил заслонки всё ОК.
Грешу на термостат. Хотелось бы узнать как снять\проверить термостат ничего не повредив? И где именно находится термостат?(знакомый сказал что внизу, а вверху помпа, но я вроде гдето читал что наоборот термостат вверху)

А если при переключении вентилятора на максимум, температура не изменяется, и вход и выход из печки горячие, в чем причина маленькой температуры? (дует очень отлично, на работу заслонок не грешу)
Помогите люди добрые - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

tseba радиатор печки забит.

_________________
Эльф и гном.

Юмбр, а ето ты снимал радатор из под педалей или смаленски, или вы вдвоем (лень перелистывать тему), если ты, то может подскажеш, подходит ли эта процедура на клио, помоему там принимал участие и Сир Алекс (такая же клио), мот он че скажет, т. к. разбирал пол своей машины до того как принимал участие в сием действии.
Зарание благодарен.

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW