С утра завелась без проблем прогрел пару минут проехал немного заглушил и после этого не завелась. Звук бензонасоса слышен (как начинает маслать), предохранители вроде все в порядке, при попытке завести слышен щелчок думаю что стартер кто знает в чем дело и может помочь разобраться. рено-19 1,7моно

_________________
Быстрее едешь,медленнее понесут

Вадик, аккуратно постучи по стартеру (по ВК), только не сильно, и заводись. И, ещё, готоФся к ремонту стартера.

_________________
(029)-5599002 мтс, -9226030 велком.

Если я его правильно определил местонахождение он находиться за двигателем и крепиться на двух болтах на шестнадцать так это он и есть?и еще нужен ли гараж для его снятия и что такое ВК? и что за ремонт чем он может грозить?

_________________
Быстрее едешь,медленнее понесут

стартер находится ЗА двигателем, закасываешь рукав правой руки, и от коробки ведешь по стартеру рукой (цилиндр на ощупь) как дойдешь до торца ентого цилиндра, осторожно , пальцами, ощупываешь ентот торец и нащупываешь там ТОНКИЙ провод, так же осторожно (чтоб случайно не снять с разъема и не уронить) качаешь ентот проводок на разъеме (типа контакт почистить) ...по идее должна завестись

ЗЫ ток осторожно рукой - там порезаться о хомуты много где можно

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

чисто по приколу проверь клемы на аккумуляторе, а то у меня было дело щелкало всё, лазил стучал - ноль, потом начал проверять провода а + на аккуме какого то х открутился. поджал и поехал

Если слышен щелчок - значит втягивающая катушка (ВК) сработала. Осталось вычислить почему не крутит стартер. Лучше бы провода открутились. А так - бендикс менять. ИМХО.

vasil
я из опыта рассказал, во всяком случает проверить провода - ничего сложного. да и на самом стартере можно клемы посмотреть

SERB
так на приборке лампочка аккум.горит
Dervik
а если нет то в чем может быть еще причина

_________________
Быстрее едешь,медленнее понесут

Вадик
я посоветовал, если лень смотреть то на сервис гони на эвакуаторе.....

SERB А никто и не спорит. Провода и клеммы всегда проверяются в первую очередь. И тоже из опыта. Я так со своим Фордом мучался. Благо доступ к стартёру свободный. После недельных заводок через раз закороткой напрямую всё таки пришлось снимать и реанимировать. Заодно и щётки поменял и промыл -промазал. с тех пор - никаких проблем.

_________________
Laguna 1.8 VF1K56TG*** универсал 1997г.

Вадик
То что лампочка аккум на приборке горит - это один провод , а на стартер идёт совсем другой , но оттуда же. С + аккумулятора.

_________________
Laguna 1.8 VF1K56TG*** универсал 1997г.

Вадик
а если нет, то тут уже правильно расписали , контакты на аккуме, втягивающее или масса на двигле (толстый шлейф от кузова к коробке - неконтачит)

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Было такое дело.Поворачиваешь ключ, жужжит бензонасос, стартер не щелкает и не крутит. Менял щетки в стартере.

Вадик
У тебя либо массы нет на моторе или на болтовых клеммах втягивающего(что маловероятно), либо замена втягивающего (что наиболее вероятно).
Поиск рулит.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Это еще ни о чем не говорит.
От плюсовой клеммы аккумулятора у меня лично отходит 3 провода.
Если провод на стартер отгорел - это еще не значит, что лампочка на панели потухнет