Ситуация такая: есть красивые литые диски от Рено-25, никому не нужные, а выкинуть жалко. На Лагуну не ставятся по той причине, что вылет не тот и на передних колесах суппорты задевают боковой частью за диски. Выбрасывать жалко. Говорят, умельцы вытачивают проставки, с которыми вылет изменяется и колесо нормально стоит. Из минусов идеи понял только о том, что изменяется характер нагрузки на подшипники - возможны последствия. Ну и механическая прочность узла, наверно, пониже будет.
Теперь собственно вопросы:
- кто использовал сам или сам видел у других это чудо инженерной мысли и какой опыт такой эксплуатации;
- как эта проставка крепится: к тормозному диску, или к колесу, или никак, просто ставится как шайба при креплении колеса более длинными болтами;
- из какого матриала они делаются (алюминий, сталь...);
- где их можно заказать или выточить (если чертеж дать, конечно) и во сколько примерно эта радость встает.

Делаюся из стали или алюминия ... крепится колесо более длинным болтом- НО! проставка не может быть любой толщины - центральное отверстие диска все равно должно центрироваться по выступу на ступице - если оно на него не одевается - то проставки уже не помогут. Более 5 мм проставки - глупость, более 10 извращение и самоубийство. Плоскостность проставок должна быть оч. хорошей. Если проставки делаются для компенсации неродного вылета дисков - то все ОК - подшипы живут нормально, если для того, чтобы поставить диски с одным вылетом, но не налазящие на суппорты - то изменится вылеи и жизнь подшипника усложнится, как впрочем и изменится управляемость авто.
Сколько разница в вылете родного лагуновского диска и вашего? Или просто спишите цифирки после букв "ET" в обозначении дисков и тех и тех.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Такие штуки продаются готовые в качестве тюнинга когда нужно вылет изменить или перейти с 4-х болтов на пять или на другой размер. Видел только на фотах . Если дырки под болты совпадают - то можно и как шайбу использовать. Если нет - то то проставка крепится к торм. диску болтами с потайными головками, а в нее уже вкручиваются колесные. Но толщина ее в этом случае должна быть не меньше 15мм имхо, а то колеса поотлетают и делать нужно из конкретно прочной стали. Где заказать - ХЗ, выточить я думаю сможет любой токарь-фрезеровщик, главное размеры дать (диаметр ступицы, внешний диаметр, на каком диаметре отверстия делать - типа 4х100 - если в качестве "шайбы").

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

yatvag, продай, добавь денег и купи нужные.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Продал бы, да покупатели не просматриваются, а Рено-25 все дальше и дальше.
По моей прикидке, толщина проставок должна быть между 10 и 15 мм, чтоб диск нормально встал относительно суппорта.
Похоже, придется искать любителей цветного металлолома, из которого диски сделаны.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Завесь на автомалиновку объявление - рано или поздно человек найдется. 10-15 мм это уже не проставки - это самоубийство, лучше такие не делать.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

По моему применение проставок несёт за собой льшнюю нагрузку на подвеску, она просто быстрей выходит из строя!

_________________
Рено R5 1.6D
Мицубиши Каризма 1,8 GDI

Диски все еще живы?, может прикупилбы. Как связаться?

_________________
Espace 2.1 TD