Как-то вечером приехал домой. Закрываю стекла: жму на левую кнопку - левое стекло закрылось, жму на правую - чпок и стекло не закрывается. "Что за чпок?" - подумая я. Жму на правую кнопку - никакой реакции. Перекинул местами кнопки, жму на левую - чпок и левое окно не двигается. Ага-а-а, беда в кнопке. А чпок - это предохранитель перегорает. Залез в предохранительный отсек, а там два зеленных предохранителя по 30А сгорели. Один у меня в наборе был, поставил для правого стекла - все работает. Второго нет, но есть 20А серого цвета. Установил его и жму на левую кнопку. О, чудо!!! На приборное панели лампочки притухают, стекло не движется и предохранитель на 20А .... не перегорает. "Классные у меня предохранители" - подумал я. Набор из 10штук предохранителей я покупал давно и сейчас они продаются везде.

Вот у меня такой вопрос. А где мона купить правильные предохранители, а не клаcсные?

У дедушек, а не у парней, на рынках продаются предохранители в непрозрачных корпусах - я думаю они нормальные будут, только поискать надо.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Уменя если сильно нажать на кнопку левого стеклоподъемника при закрытие загораются габориты...

Почему у дедушек прозрачные предохранители? Да, к тому ж, они еще и правильные?

а у всех Р19 ... крышка отсека предохранителей на саморезах???
у меня ещё постояно вываливаеться сигналка ... оттуда )))

_________________
Renault 19 Europa l53h c2j

Во- первых, предохранители "правильные" в НЕпрозрачных коропусах. Только дедушки зарабатывают деньги на предохранителях выковыряных из блоков предохранителей у тех же парней.
И предохранители эти приезжают из заграницы и я не думаю, чтобы французу на фирменном СТО во франции поставили "неправильный" китайский предохранитель - глупо.
Во- вторых, можешь спросить на разборке: "Я хотел-бы повыковыривать предохранители из блока предохранителей - Сколько это будет стоить?"
В третих, можно попробовать пробить информацию о том какие предохранители ставятся на МАЗ-ы и откуда оны поставляются.
В четвёрных, спросить у жигулёвщиков на авторынке, где можно взять некитайские "правильные" предохранители - думаю они на такие вопросы знают очень простые ответы...

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Послушайте мое мнение, ты поставил вместо 30-ки 20-ку и говоришь, что эта 20-дка плохая, лишь потому, что она должна была перегореть, это ошибочное мнение. Я раз друга к девушке отвозил, вечер уже, времени было много ( минут 30), я тогда мафон взял, а антена у меня была не подключена и я решил, что сейчас сниму обшивку и заведу провод к самой антене и мафону. Завел, но было уже темно и я работал с лампочкой освещения салона при открытии двери, т.к. она весела на двух проводах я естественно их закоротил на массу и чудо...бах и нет света, ну все подумал я и кинулся искать предохранители, хоть бы один подумал я, но нет ничего не было, да и темень капитальная уже. Машина конечно заводится, но не габаритов, ни света, ни те освещения панели - зато мафон русское радио словил. - Хоть это сделал: - подумал я. Залез в предохранители, два сгорели (вроде на 10 и на 15) давно уже было, а ехать надо домой. Десятка за панель отвечала, а 15 за габариты. Начал методом тыка выдергивать другие предохранители, на 15 все нужные, тогда выдернул одну 10 и поставил на место 15 и чудо, ДА БУДЕТ СВЕТ!!!
Вот так доехал до дома без панели но со светом и с музыкой.
Как электрик ( я закончил в том году БНТУ (бывший БГПА,БПИ) правдо высоковольтные установки, могу прокоментировать, предохранитель должен защитить проводку и подключенные к ней приборы от броска тока, и рассчитывается он по максимально допустимому току, т.е. току при превышении которого прибор (проводка) выходят из строя, при этом жертвуя собой. Другими словами предохранитель самое слабое звено в электрической цепочке. По этому, как говорят электрики: меньше ставить можно - больше нальзя. Вот по этому он и работает, но вероятность сгореть у него намного больше, даже при номинальном токе - если будет длительноработать, то может перегреться и сгореть, ну а если в повторнократковременном режиме, то ничего ему не будет.
ЭТО ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ :idea:

Удачи

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

У меня на 2-ух "защелках/крутелках" - повернул на 90^ и крышка открывается..

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Кто еще не согласен со мною, что установленный мною предохранитель на 20А должен был сгореть?

Я не согласен, что предохранитель на 20 должен сгороеть моментально в отсеке где должен стоять предохранитель на 30. Но зная темперамент создателя темы решил уберечься от подобного высказывания, так как выдеркой из уважаемой книги сей факт подтвердить не могу.
А чтобы удостовериться правильности предохранителя на 20 - возьми и попробуй его спалить соответствующей силой тока (например 21). В положительном или отрицательном случае факт неправильности предохранителя будет установлен раз и навсегда и сам вопрос о его несостоятельноси отпадёт

А крышка у меня не на саморезах а на штатных затворах, которые чтобы держаться должны поворавиваться на 45 градусов и в мануале другого я не видел. Так что саморезы - это самопал.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Вообще говоря, тут и ежу понятно, что мой предохранитель на 20А классный.

эх .. блин самопальщики ...
сигналка на соплях ... толком предохранитель не поменяешь )))

_________________
Renault 19 Europa l53h c2j

На счёт предохранителей: ведь возможен вариант что мотор стеклоподъёмника имеет ток 18А(например), а французы поставили предохранитель на 30 чтоб перестраховатся на случай непредвиденых обстоятельств(зима, снег, немножко примёрзло стекло) соответственно надо большый импульсный ток(ток стартовой нагрузки) для мотора, а если летом, то и особых нагрузок для стекла(мотора) нет, и он может работать на предохранителе в 20А, если есть желание провести експеримент, то можна придержать стекло рукой и/или в процесе поднятия стекла (при заведённом двигателе) газануть, так на 5-6 тыс.об. напряжение в бортовой сети немного прыгнет и..... увидим

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Гмы-ы-ы. Мама дорогая. Какая зима? Какие экспирименты? Я написал черным по русскому, что беда в кнопке стеклоподъемника, т.е. при нажатии происходит короткое замыкание (притухает приборная панель). Родной предохранитель на 30А сделал чпок - совершенно правильно. Неродной на 20А чхать хотел на короткое. Неужели отсюда не ясно, что установленный мною предохранитель на 20А полная фигня?
И что я хотел бы здесь узнать как купить правильный предохранитель?

Не обязательно, что предохранитель на 20А должен сгореть (если при подъеме стекла ток не превышал 20А). Другой вопрос, что при подъеме стекла наблюдалось потускнение подсветки приборов, что свидетельствовало о повышенном токе потребления. Лучше этот предохранитель не использовать.
Меньший предохранитель ставить можно, но выход его из строя не может служить признаком неисправности чего-либо. Так я ездил спредохранителем на 7,5 на магнитолу. Когда сплил все что были (за год 3 штуки на 7,5) поехал и купил набор и вставил как положено красный (толи на 10 толи на 15 - точно не помню). Вот еще год отъездил. А с собой всегда в наличии надо иметь запасные предохранители.

Может быть "правильные" предохранители можно купить у дилеров. Они же их и в новые машины ставят. А явно "неправильные" можно всегда отличить по толщине контактной площадки (насколько легко входит предохранитель в гнездо). Если предохранитель входит легко, то вероятно у него будет плохой контакт, который будет греться