В двигателе появилась детонация. Слышно и на слух, и по оборотам, компьютер показывает детонацию от 1 до 6. Подсоса воздуха, вроде, нет. Компьютер показывает норму. Все остальное по компьютеру исправно. Компрессию мерял в начале года - большой разбежки не было. Настораживает лишь одна вещь - когда снимал воздушный фильтр - обнаружил заглушенную трубку обратки из картера. Трубку восстановили, после этого начал двигатель подъедать масло. Без фанатизма, но все же.
С чего начинать - свечи, трамблер, ....... ВСКРЫТИЕ и проверка прокладки, колпачков, гидронатяжителей?

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

А датчик детонации??

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Датчик детонации работает. При подключении к компьютеру показывает небольшую детонацию в двигателе, при легком ударе по нему компьютер кратковременно показывает существенно возросшую детонацию. Да и что там может не работать - пьезоэлемент.
Попутный вопрос - если отключить датчик детонации и завестись без него - проблем не будет?

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

anton1207
така проблема была при разгоне - вылечилось регулировкой клапанов

возможно коьца поршней кончаются, и трубка вентиляции именно по этому была заглушена

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Лечение детонации начал бы с замены топлива

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

ГАЗ/Бензин???? Попробую со свечей и замены воздушного фильтра.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

Кстати, вопрос не совсем по теме свечи лучше брать родные Champion XXX или продавцы рекламируют нечто более пригодное под газ, типа Beru Silver&

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.