Привет всем.

Я уже эту проблему пытался выяснить на другом форуме, но никто ничего не ответил. Итак, дано:

Моя R21 в дождливую погоду ведет себя странно - если, допустим, она хоть всю ночь стояла под дождем - заводится, едет - без проблем. Теперь если остановиться и заглушить двигатель хотя бы на минуту, а потом вновь завестись - едет и дергается...то есть как бы так замирает, напрягается как перед прыжком - потом дергается - и так достаточно долго. Все что мне удалось выяснить - это то, что в трамблер попадает влага, и решается все "дополнительной герметизацией", ни слова более.....

Ну хорошо, я недавно менял крышку, бегунок, провода до кучи. Старые контакты крышки действительно были зеленые и мохнатые. Ну-ну.... промазал крышку и прокладку герметиком, от души так.... но воз и ныне там!!! Говорят, при остывании мотора подсасывает влажный воздух просто чрез сапун, так что хоть мажь герметиком, хоть нет...
Есть ли способ избавиться? Как обстоят дела на R19, ведь на мнгоих стоит такой же как и меня движитель F3N? И почему не слышал подобных жалоб от НЕРеноводов?

Спасибо всем заранее и извините за длинное описание небольшой проблемы

Я вообще с трудом представляю как в крышку распределителя попадает влага. Значит где-то трещина. Я заменил крышку распределителя. Установил без всяких герметиков - и влага не попадает.
А это случается только в дождливую погоду? Там точно влага? А может капельки масла через сальник распредвала прорываются? И мы рассматриваем проблему с крышкой или вообще плохой езды? Вы сами видели влагу на крышке?

Я меняла бегунок, крышку, провода. Помогло. Но до того мучилась долго, никто не знал, в чем дело.

Итак по порядку.

>>> Значит где-то трещина.
Трещины не было даже в старой крышке, а сейчас новая....

>>>А это случается только в дождливую погоду? Там точно влага?
Только в дождливую. Зимой все в порядке, во всяком случае. Вывод о наличии влаги был сделан косвенно на основе прочитанного где-то в инете, а потом я снимал старую крышку - в ней медные контакты были зеленые и мохнатые немного - с медью ведь такое без влаги не произойдет, правда?

>>>может капельки масла через сальник распредвала прорываются?
Хм.... масла немного на прокладке около вала было, но ни на контактах, ни на бегунке, ни на крышке не было его следов. Следов влаги - тоже, но ведь и не надо же, чтобы она прямо большими такими каплями висела... да и разбирал я в сухую погоду.....

>>>И мы рассматриваем проблему с крышкой или вообще плохой езды?
Нет, пока только про крышку разговор...

надо всегда комплексно подходить, ВСЕГДА.

даю ... на отсечение что у тя катушка глючит.

Просмотри катушку и провода на наличие влаги, когда дергает.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

>>>даю ... на отсечение что у тя катушка глючит

и ведь не посмотрю на расстояние, приеду, если что...

о катушке я не думал...а фигли ей глючить? пробивает, что ли где?...хотя вообще катушка хитрая, датчики на нее всякие подводятся...может и да, глючат от влаги....

Но вообще вы читали, как я описывал симптом проявления проблемы? Даже стоя на влажной улице хоть всю ночь, она (если едешь, а дождь все идет) дергаться начинает _только_ после того, как немного проедешь, а потом заглушишь хоть на минуту....

Тут мне один товарищ заявил, что "когда ты выключаешь двигатель, детали остывают, и в трамблер подсасывается влажный воздух".... может он прав? Хотя да, возникает вопрос, почему на других машинах не так...

Да, а провода же тоже теперь новые, так что....

приезжай , но токо с пивом калининградским

а вечерком в капотик загляни в сырую погодку, она так светится искорками должна.

Вопрос по ходу обсуждения:
Как провериь работоспособность катушки?

Ну вроде ж обычно проверяют пробой на массу... или специальными какими приборами.....

Но катушки нонче умные (вот как у меня)...

Я кстати себе так секретку-противоугонку сделал - завел в салон какой-то проводок из катушки, кажется - "датчика порложения/оборотов", ну того, который зубчики маховика считает...

Теперь двигатель при разомкнутой секретке стартером проворачивется, топливо идет - а искры-то и нет!

кстати когда - "перед прыжком замирает и потом со второго нажатия соглашается " - может и лямбда глючить .

комплексно надо - на диагностику ездил?

Ездил я а диагностику... есть у нас тут центр Рено/Пежо/Ситроен... на фирменном компутере проверили...

Итог - выяснили, что не работает лямбда, да и термостат загнулся (по показаниям датчика температуры ОЖ)...все остальное - было в норме....

Лямбду я так пока и не поставил новую, т.к платить сто баксов за фирменную сооовсем не хочется, а поискать жигулевскую, как советуют в инете, пока нет времени.....

Так что сейчас езжу без лямбды...расход, конечно, соответствующий...

у нас стоит 48 америкосов, бери пиво приезжай.

а свечи у тя не заливает?