а какое ПО и как с помощью бука?
вторая машинка у меня Peugeot 607- заменил датчик и без официалов не могу ничего сделать. В Сафе датчиков небыло- не связывался.

_________________
Renault Safrane RXE, V6i 3.0, АКПП

А ХЗ какое там ПО... Дали ноутбук с неким универсальным ПО для диагностики блоков управления (и иже с ними). Подключаешь бук к разъему автомобиля - смотришь. У меня эти показания с показаниями официалов совпадали на 100%...
А с датчиком все-таки поехал на АПС, там за 10 минут все сделали...
З.Ы. вчера увидел веселенький глюк... Заморгал левый передний датчик, через полчаса заморгал правый передний и загорелась лампа прокола, одновременно зажглись лампы СТОП и СЕРВИС... Еще минут через 15 моргали уже все колеса и загорелась лампа неисправности движка... Ё-моё... Визуально колеса в норме... Заехал на АЗС, замерил давление: в передних - 6 атм, в задних - 5 атм. Довел до нормы - все потухло, едем дальше...
З.З.Ы. Вот так мне на шиномонтаже подкачали колеса за полдня до этого...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Чет и у меня сегодня глюки На холодную авто клянется всеми французскими инженерами, что колеса спущены или недокачены, ессесно моргают все колеса и горит символ с гвоздем. Ессесно колеса были в поряде. Заглушил, завел - все О.К. За день три раза подряд именно на холодную. Завтра проверю давление манометром

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Ну так прохладно... Реальное давление в колесах чуть понижено из-за температуры. Начнешь движение, "прогреешь резину" - все будет ОК. Но колеса стоит чуток подкачать.
З.Ы. кстати, я качаю перед - 2,3, зад - 2,2, а вы?

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

MsqOps
Так ведь даже с места не трогался , завелся - моргает, тут же заглушил, завелся - все нормально.
Сегодня пока без глюков

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Есть предположение, что давление на пороге сработки датчиков... А ХЗ... В глюки как-то слабо верится. Попробуй все же выставить нужное давление и посмотреть.
З.Ы. А сегодно то и теплее утром, чем вчера/позавчера...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

См. также Система контроля давления в шинах (Renault Laguna II)

Как было у меня: ехал по кольцевой, почувствовал биение руля, вроде и машину немного в сторону вело, остановился, решил проверить давление в шинах(манометр советский и показывает не всегда правильно), субъективно определил что в пер. правом меньше на 0,25 бар. Подкачал, проехал около 2-3 км, загорелись значки стоп, оранжевый значек с колесом, на панельке возле часов знак прокола и замигала лампа того колеса что подкачивал, ну думаю, точно пробил колесо, проверяю монометром все нормуль , поехал на шиномонтаж потихоничку, пока стоял в очереди еще раз проверил оба колеса и подкачал другое, завел моргают лампочки , после того как проехал метров 5 все погасло... вот так, а колеса било из-за того что я накануне машинку помыл на мойке, а на дисках много грязи скопилось и получился дисбаланс.

olegkop72
После подкачки лампы спущенного колеса гаснут не сразу, надо немного проехать

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Кажется не совсем так... Вот что мануал говорит:
При движении автомобиля датчики вентилей передают сигнал об их состоянии каждую минуту, если утечка воздуха отсутствует, и каждые 10 секунд в случае утечки.
Если автомобиль не движется, датчики вентилей передают сигнал об их состоянии каждый час, если утечка воздуха отсутствует, и каждые 15 минут в случае утечки.
Т.е. получив сигнал, блок управления период до следующего сигнала считает, что все в соответствии с полученным ранее значением...
На собственном опыте: после подкачки если нету глюков в датчиках\блоке - датчик выдает первый сигнал ОК через минуту - и лампа гаснет... Я как раз успеваю сесть в машину и включить зажигание...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

MsqOps
Все пральна

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Видимо батарейка уже подсела. С давлением я думаю все нормально?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Впервые заглючил датчик ещё в июне. Спустил, а затем обратно подкачал колесо- на приборной панели наступила идиллия. Через месячишку обратно узнал, что колесо спущено/перекачено. Возможно причиной был дождь(холод). Спустил-подкачал и снова гармония.
С приходом осени стало сложнее- днём солнце и норма, утром (холод после ночи) горит правое переднее колесо. Перестал обращать внимание, не до него было,ведь знал,что давление соответствует норме.
Ещё через пару недель (холодало) загорелось и заднее. А потом и вместо жёлтого СЕРВИСА - красный STOP. Манипуляции с правым передним колесом (спуск/подкачка) приводили в норму и заднее колесо. Поехал на Машиностроителей за новым датчиком (мож батарейка села)- там в магазе он потянул на 120 тыбр (не помню точно,но что-то около этого). Там же подавец посоветовал просто отключить систему контроля давления в шинах- так и сделал. 20мин/работочаса на том же сервисе и глюк исчез навсегда. Скоро почти полгода ездю без этой опции и не жалею о сделанном.
Мож кому пригодицца .

Phantom
Как отключали систему и сколько стоило.
Актуально для зимы(у меня зима без датчиков), а то сервис уже примелькался на приборке

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую