Реноман, молодца, съязвил таки...
Ну, явно имелся в виду ключ (головка) для откручивания гайки,
и она как обычно на 8, и ты прекрасно это понял .
Ох, и любим мы поподъ......ть

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Сегодня увидел что подлезть туда не легко ключика такого нет. Коллектор снимать стоит? сложности? прокладка? Последствия?

_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г

SM1

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

На дизелях комон рейл и тди - не прикручивается а просто на каждую свечу защелкивается пластиковый держатель с проводкой, а на старых дизелях - накручивается гайка с шайбой. На 2.2 будут именно с гайками и желательно их не терять и шаибы тоже. Коллектор снимается просто - но надо много откручивать. Давно 2.2 были - уже не помню. Обьем работы большой, но если аккуратно - за час можно все сделать. Прокладка вроде как металлоасбестовая - многоразовая под коллектором. Ничего особо сложного. Свечи лучше заменить до морозов и менять на теплую, предварительно очистить колодцы от грязи и пролить вд-шкой - чтобы лучше шли. Закручивать - одеть свечу в резиновый шланг и аккуратно наживить, докрутить сколько идет, затем ключиком, затем дожать динамометрическим ключем требуемым для данного мотора моментом.

меняются свечи без снятияколлектора

на несколько сто обращался - кто-то не хочется даже браться, в других ценник около 30 у.е., а кто-то ещё даже колеблется снимать впускной коллектор или нет.
решил сегодня сам попробовать всё это проделать. ключик не нашёл с карданчиком. надеюсь на инструкцию в книжке как снять впускной коллектор.

_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г

Ну И?

Всё поменял сам. Намучился правда не один час.
Коллектор снимается действительно не сложно....только вот из двух наборов звёздочек что у меня были не подошла ни одна звёздочка чтобы открутить там трубку одну. основание той трубки обычными гайками прикручено было, но все-равно коллектор не достал. Плюнул я на всё это и решил простым ключиком с карданчиком (болшой он правла какой-то). о чудо! 4 свечи можно оказывается действительно поменять без снятия коллектора...нехорошие люди короче а не слесаря на тех сто куда я обращался. перед закручиванием свечу проверял и обливал резьбу wd-кой, потом на магнитный телескопическую трубку магнитил свечу и плавно опускал в посадочное отверстие. проблемы возникли с 4-ой свечой - сорвал винт клеммы 12В. Решил старую одну поставить. кстати 2 из 4 не работали вообще. достал старую, вставил новую, но она не зашла на 1 см. В итоге диэлектрик со старой свечи провалился в отверстие. Час промучался доставая тоненькой проволочкой это колечко из диэлектрика.
Сейчас заводится с полоборота что на холодную, что на горячую. Всем спасибо за участие. Тему можно закрывать.

_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г

Pit_by
дааа представляю как ты намучался доставая это колечко...
Я сегодня менял одну свечу.
Не снимая коллектор.
Повезло что оказалась вторая по счёту неисправная..

Даже просто снять провода чтоб прозвонить свечи - уже крайне проблематичное занятие....

Без кардана и головок с не толстыми стенками не обойтись...

Кстати для гайки которой прикручен провод к свече нужна головка на семь... А свечу - 10...

А для того чтобы снять(одеть) провод на свечу пользовался длинным пинцетом...

Ключа динометрического у меня нет, закрутил на "глазок", до упора и ещё чуть-чуть...


У знакомого, кстати, вырвало одну свечу находу... Как потом оказалось ремонтеры - кустарщики когда меняли ему свечи сорвали резьбу в одном цилиндре, и не придумали ничего лучшего как подмотать каких-то ниток и закрутить всё это дело...
Странно что проездил с таким чудом он довольно долго..(видно нитки хорошие были... )

_________________
Chrysler neon 2.0 1995
Safrane, 2,2D, 1999