Skip 2 My Lou
Такая-же лажа была.
Просто севший аккумулятор - это большая нагрузка на генератор и на мотор. А падение напряжения - это еще и слабее искра. На холодной и сырой машине черевато пропусками зажигания. А учитывая что ЭБУ не настолько умен чтобы сразу вовремя поддать газку - есть вероятность заглохнуть. Я в таких случаях контролирую чтобы в режим все пришло, если надо добавляя газ. Полминуты-минута - и можно заняться другими делами.

сення выключил ДТОЖ, поэкспериментировал с резисторами. Резистор на 4.5 кОм(соотвествует температуре где-то +5) - заливает свечи нафих! бензин стоит в котлах. хотя на улице было -7. и бенз должен был литься не сильно.
выкрутил свечи, погрел зажигалкой. несколько раз чихнула( пока прогорел бенз с циллиндров), и завелась. с первого раза. свечи абсолютно новые ( 100 км едва ли проехали). имхо следующая достаточно вероятная причина - форсунки не пылят, а льют струёй..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD
Тоже склоняюсь к мысли грязных форсунок, которые не пылят, а льют куда-нибудь на стенку струей, от этого и не заводится...
На субботу записался на сервис на промывку форсунок, как промоют, напишу, повлияло ли это на решение проблемы холодного пуска...

ЗЫ. Кстати, заметил еще такую особенность поведения двигателя К4М на морозе. Если открыть капот, то слышно, как регулятор холостого хода работает. Особенно хорошо слышно, когда включено зажигание, а мотор не заведен. Так вот, сегодня у нас на улице -23 град. утром было. Включил зажигание, подождал пару минут, попробовал завести - чихнула пару раз, но не завелась. Выключил зажигание, через 8 сек слышно, как элекродвигатель холостого хода передвинулся в крайнее нижнее положение (так и должно быть). Снова включил зажигание, моторчик регулятора заработал, приняв нужную для пуска холодного двигателя позицию. Дальше жду с включенным зажиганием... Примерно через 1-1.5 минуты услышал, как моторчик регулятора снова пару раз поерзал туда-сюда, приняв какую-то новую позицию. Повернул ключ - и машина завелась с пол-пинка!
Так вот, если не форсунки грязные влияют, то тогда точно дело в прошивке ЭБУ, которая некорректно устанавливает регулятор холостого хода при холодном пуске в мороз...

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

Рено Меган Сценик 98 год, 1.6 бензин.
В морозы стояла трое суток. В субботу градусах при 10-12 попробовал завести, никак, стартер крутит, но не заводится. Попробовал на буксире, немного завелась пару секунд поработала, заглохла с концами. Т.е. даже с буксира не заводится. Мне сказали, что возможно вода в топливном фильтре замёрзла и топливо не поступает. Так ли это или какая другая причина может быть. Пригнал 3 мес. назад из Германии, когда топливный фильтр менялся, не знаю. Ув. спецы, подскажите. Спасибо.

oipinanb для начала поменять топливныый и воздушный фильтр.
потом попробуй отвинти свечи и посмотри есть ли на них бенз
потом попробуй поработать педалькой газа при заводке.
потом попробуй отключить датчик ОЖ.
корчое - последовательность действий стандартная - расписано в этой и предыдущих ветках неоднократно.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

спасибо за совет, буду пробовать

MD
Как писал знаменитый в наших кругах smalenski вот здесь
Так что про струю скорее всего мимо. А вот про слабое давление от топливного - вполне может быть. Причина - или насос, или фильтр. ИМХО.
Моя простояла с пятницы до понедельника. В понедельник без подогрева Вебастой - с пары оборотов коленвала завелась. Не глохла, не чихала. Залит последний раз бензин с Лукойла возле места традиционных встреч реношников.
Интересно вот что: вылезла в конце декабря неприятность: при заводке все в порядке, но стоит поехать (от 200 до 1000 метров) - загорается градусник и STOP и горит потом до полного охлаждения движ. При этом стрелка температуры показывает как положено. Ясно, что это белый датчик температуры. Но заводке это не мешает. Может помогает?

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

Я не спец и плохо разбираюсь в устройстве двигателя, так что если что не так - поправляйте/дополняйте.

Есть несколько танцев с бубнами и суеверий, которые облегчают старт двигателя в мороз.

1. Включить зажигание и включить на 15-20 сек дальний свет (перемешивается электролит в аккумуляторе)
2. Выключить всю дополнительную нагрузку (печку, магнитолу, фары, отпустить тормоз)
3. Разъединить коробку и двигатель сцеплением (банально)
4. Иметь больше полбака топлива, чем больше тем лучше (минимизируется конденсация).

Это конечно никак не поможет тем у кого двигатель не заводится, но должно упростить (продлить) жизнь двигателя у тех у кого он заводится.

Если это и так всем известно, то не бейте сильно. У меня это первая зима, для меня все вновинку)

_________________
Scenic 1997 2.0(f3r)

SHPION
2. Выключить всю дополнительную нагрузку (печку, магнитолу, фары, отпустить тормоз)

аха я тоже заметил как отключу все так лучше заводится.... это аккума уже концы отдает .. вчера тестил свою пора на отдых ....

_________________


Жизнь хороша, если есть ППШ!

В бытность у меня москвича 2140 он заводился в -30. Теперь у меня девятнашка - тоже заводится в -30. Муж двоюродной сестры всю жизнь на дизелях (уже лет 15) заводится без проблем. Просто за машиной нужно следить и не жалеть денег на расходники. То что сойдет с рук летом обязательно вылезет в мороз или при большой влажности.

smirnovv при -18С утром имею такую же ситуацию.
Кроме того, не развивает максимума https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=11731&start=30

грешу первым делом на плохой бензин - по запуску.
По "туплению" - проверю бензонасос на производительность и регулятор на давление.

_________________
Эльф и гном.

Вот,вот, я с вами полностью согласен,за машиной нужно следить.
У меня много их было только Советские и все заводились в любой мороз, а в 80-х морозы были похлеще!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

ну вы даёте прошивка под наш бензин. у меня было две лагуны одна 96-го, вторая 2000-го выпусков ,сафран 94-го года и всё замечательно заводилось в любую погоду и в любое время и на любом бензине с любой заправки. единственное на чём отражалось качество бензина так это на динамике машины и на температуре двигателя.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

+1.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Как то, давно очень, после сильных морозов резко потеплело, мослал, мослал, не заводилась, плюнул, поставил новую катушку, и с пол тыка!