Еду на передаче - машину тресёт, переключаю на нейтралку - тряска прекращается.

У меня при таких симптомах (на первой и второй - не чувствовалось, на третьей иногда - да, иногда - нета вот когда на четвертую или пятую врубаешь и пытаншся разогнать машину - то вибрация появляется) - внутренний шруз сдох, лучше не езди а то коробку накрыть можно. Я сразу машину поставил и на рынок. Правдо у меня полуоси

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Иван - не совсем понятны симптомы !

Полуоси все время крутятся - и в передаче и в нейтрали.

Какая вибрация?
А газуешь в нейтрали нету?
А катишся в нейтралке с большой скоростью?
А на всех передачах вибрация?
А хруста/рычания нет при включении?

А если на нейтралке, но с нажатой педалью газа до 2500-3000 оборотов?

Почему спрашиваю? Была проблема у Ниссана Примера. На нейтралке зашибись, обороты повыше и машину начинает трясти. Проблема оказалась очень простой, глушитель вдавили (на ухабе) к днищу вплотную (между днищем и какимто кранштейном). Казалось что машина сейчас развалится, теперь я понимаю зачем глушак в подвешенном состоянии на всех авто.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi