В первые езжу на маленьком двигателе. Хотел бы послушать мнения бывалых.

У меня сотрудник ездил на мегане с таким двиглом, не мог нахвалиться. В городе расход был 6.5-7л. Кстати манера езды у него довольно агрессивная.

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Ioan, у тебя же 16-клапанник судя по году выпуска. А 16-клапанная 1.4 на мегане по мощности вроде 75 л.с., что соответствует моему 1721 моновпрыску на 19-ке...

А как твои впечатления?

Ох, крутить его надо и крутить. А потом когда накрутится,
продавать другому любителю малого объема. Извините за
резкость, ну куда 1400 на Классик. Там такая попка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У мну мама ездит на 1,4, на клюшке! Ну для клюшки нормально! по динамике подхватываеться гдето после 3000 тыс! по расходу литров 7-8 в городе!(восьмиклапанный)

_________________
Рено R5 1.6D
Мицубиши Каризма 1,8 GDI

Для клюшки... Для клюшки она прёт как 1,7 моник на Рено-19.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

нельзя сравнивать 8 и 16 клапанов
Сравните R19 с 8-ю клапанами и с 16-ю

Netmаn на 1.4 16V 95 л.с., для Мегана вполне достаточно.

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

А с восьмеркой?

плюс восьмёрки что на низких хорошо тянет - а вот на 16 подхват только выше 3100.и экономичность.
не наю чё там у кого - у мане прискорости 160 - получилося 25л на 300км. делите сами..... 1.6 восьмёрка

На совсем согласна. Сча катаюсь на 2.0i 8 клапанов. Каталась на 2.0i 16 клапанов (вообще движок с нуля был). На низких подхватывает одинаково, при повышенной передаче вытягивает одинаково. Тупит при разгоне тоже одинаково. Расход бензина - на 16 клапанах был больше - летом 8-9 литров. На 8 клапанах - 7-8. В 16 клапанах разве что лошадок поболе было - 135. Правда 16-клапанник был пежошный, но один француз и другой француз.... не думаю что есть какие либо существенные отличия между Рено и Пежо. Но это то, что было у меня в практике - поэтому ИМХО.

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Согласен с arbuzz. Это даже видно по техническим характеристкам на двигатели.
Существенные отличия бывают между Рено и Рено, не то что между марками...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

хотите экономии берите 1.4, хотите драйва- не ниже 2.0, а соответсвтенно и расход повыше. Компромиса нет(за исключением honda crx 1.6i-16 VTi). "дяденька дайте попить, а то так кушать хочется, что перночевать негде"(c)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Черная кошка
видимо не особо присматривалась. контраст 16 и 8 очевиден. поехать 60 на пятой при 1400 об на двигле с 16 клапанами - это просто начнётся тупизм. а вот восьмёрка - вытянет и будет набирать.
тут неча даже спорить.
моё мнение - 16 конечно прикольно погоняться НО. НО всегда есть это грёбаное НО - бензик нонче дорогой . Поэтому не столько приимущество разгона - сколько очевидность расхода......
я так скажу - у нас то и разгоняться негде особо. Поэтому для себя считаю очевидным приимущество 8 в городском цикле. а гробить подвеску и показывать всем как ты крут - это пусть малолетки на вшивиках и бэхах е30 носятся. здоровье дороже. тем более что в наше время филки заработать сложнее и сложнее.......
так что считаю - если хватает тяги на данном обьёме (1.4) то нечё комплексовать.
Ioan - ложи на всех и всё - нравится тягайся. головное не закипяти двигло. оно того не любить. а бензх нонче дорогой. вон у меня твинго под окном - сел и поехал - и не надо думать что там на кармане и хватит ли на заправку.
в общем чел - поздравляю с покупкой !

arbuzz
на обшивку салона "нашел", а на подвеску филки кончились.. бугаго

видел я в городе как на желтоухой твинге в городе "спокойно" ездит один малолетка