Кто тут говорил про цикл? Читайте внимательнее посты.
При открытии термостата стрелка на панели падает за 5-10 сек на 0,5 большого деления.
Не нужно досочинять себе в голове слова, которых не было в посте.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да у меня стрелка тоже только один раз немного падает, а затем уже подымается и если и опускается, то после включения вентилятора. (А включение вентилятора хорошо слышно, я б/у поставил, когда мой перестал включаться, а потом свой разобрал и сделал . Так этот б/у с таким гулом вкл и выкл, что аж машина трясется . Зато теперь запасной вентилятор есть!)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ну и меняй обратно... или отбалансируй. Радиатор не любит вибрации...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Не есть гут.
Тремостат не должен открываться резко.
Термостат с ростом температуры открывается плавно. И стрелка должна просто остановиться. Без падений.

_________________
Эльф и гном.

А может, что объем движка маленький так и заметно по стрелке открытие?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor, у меня 1721 куб.см. Точно также падает стрелка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ankoor, а каким боком объем движка к исправности термостата?

_________________
Эльф и гном.

Обем движка привязан к степени его выстуживаемости от радиатора и печки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

smalenski, думал сегодня над твоими вопросами...
Еще мысли появились.
Скажи, а радиатор разводушен был????
И еще, если не помогает ничего, то надо проверять датчик на радиаторе.
Подключать лампу к 12В через контакты датчика и кипятить сам датчик.

Еще одна мысль.... шальная....
если разъем датчика кто-то повернул на 90 градусов, то даже исправный датчик не включит венты.
К сожалению, не держал в руках разъем и не знаю, можно ли его повернуть и одеть.
На схеме он вообще 3-контактный, хотя знаю, что он 4-х.
smalenski, сможешь подключить разъем, повернув его на 90 градусов???
Это ничем не чревато для авто.

_________________
Эльф и гном.

В том случае с которым я столкнулся машина пришла с выбросом смеси масла с антифризом из расширительного бачка-мертвым термостатом плюс подъём головы-так что лопатить пришлось все и проверять то-же странности в поведении естественно настораживали....

ЮМБР
Разъем 4-х конт. Стоит только три контакта, четвертый пустой, вставить неправильно нельзя. Пробки с радиатора выпущены

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

kotlin
smalenski, кипятите датчик.

_________________
Эльф и гном.

Ага... у меня уже 2 таких (датчика). А эффект - 0.


Ну да... он этого сильно лучше станет.
Но это, все-таки, умнее... чем сразу в магазин.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Кто-нибудь кипятил этот датчик?

_________________
Эльф и гном.

Ага.

Чтобы было видно резкое движение стрелки надо изменить температуру на 5-10С.
3-4 литра теплоемкой жидкости и 50-70 кг стали-алюминия нагреты до температуры 75-85С.
Чем же это надо выстудить двигатель, чтоб температура резко понизилась на 10С??

Только вот, если термостат работает не плавно, тогда подать в двигатель некоторое количество ненагретой охлаждайки, чтоб понизить ее итоговую температуру на 10С без проблем. Тем более, что датчик омывается охлаждайкой, а не вкручен в БЦ,

_________________
Эльф и гном.