у меня тож похожая трабла на 19хе была, правда с обогревом заднего стекла, отдельно +12 есть, а как клеммы подключаешь - нет, проблемма была в окисле в разъеме - под напругой контакт пропадал

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

alexiley, таки сделал уже? Или еще в ступоре???

_________________
Эльф и гном.

Скорее всего перегорела предохранительная нить в блоке резисторов вентилятора, блок этот находится в корпусе вентилятора (снимаеш решетку, акум затем и до блока достанешь), ставишь новую из тонкой проволоки и все работает.

P.S. Что непонятно спрашивай, поясню.

Passant, если нить перегорела - 12В вообще не будет на разъеме.
А у него есть - дело в плохом контакте.

_________________
Эльф и гном.

Смотря на каком раземе, если мерить на входе блока то 12в будет, а если вытащить блок из корпуса вентилятора и померить на выходе то 12в может и не быть. У меня такое было.

Passant, угу. Можно еще в багажнике померять.
Или в соседней машине....

_________________
Эльф и гном.

Други, спасибо.
Дело было в отгорании центрального контакта на блоке переключения. Так же почистил сами контактные площадки переключателя.

В итоге - моторчик крутится. Правда очень уж слабо. Раньше на 3 скорости - сдувало, сейчас же на 3й дует еле еле. Как раньше на первой.

Вот думаю может щетки притрутся - получше будет.

Все, сегодня сдался.
Съездил на разборку - купил другой моторчик печки.

Подключил - дует как надо.
Сопротивление 0,5 - 2 Ома

Из любопытства стал крутить старый. Померил сопротивление щетки (новые!!! не самые дешевые, куплены в хозмаге, щетки для дрели) - 5 Ом. Я в шоке!!! Одна щетка видимо так сильно нагрелась что оплавила посадочное место.

Вот такие дела.

Вот у меня тож не работает!Потрогаешь ручкама разьём на моторе, начинает работать. Значит де та окисел или провод, пойду ща разбираться

_________________
ренаульт 19 F3N L740

Добрый всем времяни суток! У меня такая проблема с печкой (renault 19 cupe фаза 1) печка - 3 скорости, работает только 1 и 3я скороть 2 не пашет! Но самое интерестное то, что когда машина нагревается и печка уже поработает уже некоторое время, появляеться слабый звук будто лопости моторчика что то задевают и печка теряет обороты + если выключить, то пока не остынет можно и незапустить =( а иногда помогает удар по печени торпеды =))) В чем дело???

shooroop
Подгоревшие контакты!!! Разберай и чисти...

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

Господа, это нормальное дело, я бы посоветовал взять за правило проверить контакты разъемов, если вы что-то снимаете и отключаете проводку. Может кому понадобится - у меня было перестал работать вентиль. Перегорел самовостанавливающийся предохранитель в блоке резисторов (он в корпусе вентилятора находится и представляет из себя 2 спиральки и маленький боченок (предохранитель)). Выкусил и толстенный одножильный провод медный обжал, т.к. паяльника не было. Работает до сих пор. Причина - может чуток подклинивать подшипники (ну может не подклинивают, но сила трения боьлше), что и приводит к повышенному потреблению эл. энергии сего девайса:) Отсюда и перегорания предохранителя на 10А:) Удачи.

Переключатель проверить и проверить напряжения на фишке вентилятора при разных скоростях. Останавливается двигатель вентилятора когда греется - это как раз и может быть предохранитель в блоке резисторов. Что-то трется и не дает двигателю нормально вращаться, отсюда и повышенная нагрузка. А когда выключаешь, то не хватает мощности предохранителя, чтобы провернуть ротор двигателя. Предохранитель уже теплый и быстрее срабатывает. Я бы еще проверил как лопости стоят, что мешает, не болтается-ли чего. Удачных поисков.