Добрый день! Появилась следующая проблема: течет (не потеет, а именно течет.. за полдня лущица небольшая образовалась) сальник коробки, куда правая полуось вставляется... Только дело в том, что именно этот сальник был заменен на новый где-то полгода назад.. старый тоже сопливил, поставили новый,- все было гуд, а сегодня на диагностике обнаружили такую вот вещь... полуось в месте входа в коробку имеет люфт где-то пару миллиметров... Этот люфт вообще должен быть, если нет, то насколько мой люфт критичен??
Было принято решение заменить сальник, только на новом чуть утянуть пружинку.. говорят должно помочь... Ваши мнения? Чем вообще такая ситуация черевата?

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

а трипод там живой ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

насколько я знаю, трипод установлен на левой полуоси... в правой же полуось просто входит в шлицы в коробке... или я что-то путаю??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19, ага, и как, по-твоему, геометрическая ось с правой стороны коробки вместе с подвеской дорогу отрабатыает?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Bиkтоp, так вот и я спрашиваю как? Вернее, кто знает что там может люфтить и допустим ли вообще люфт?
Просто, пугают меня перебором коробки если там что разбилось... вот и к коллективному разому обращаюсь...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Нее, с правой стороны то же самое что и с левой:
коробка-шрус-полуось-шрус-ступица

mileishi, т.е. возможно выработка во внутреннем шрусе? или чем вертикальный люфт объяснить...
Кста, скажите кто, ЛЮФТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЛИ НЕТ? меня это пугает...
А сальник поменять не проблема.. уже думаю, может тот сальник который поставили какой-то нехороший... или дело глубже...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

А может, сальник говёный поставили полгода назад (или при запрессовке закусили сальник, испортили). Всякое ж бывает.
А в каком направлении люфт вообще?

Чет я непонимаю, трипоид левой полуоси находится в КПП и смазывается маслом из коробки, а трипоид правой полуоси находится в отдельной коробочке с заложеной внутрь густой смазкой типа как в шрусе т.е. там течь не должно.
Можно предположить что течет до трипоида т.е. где вал выходит из самой коробки и там есть еще один сальник. Таким образом можно предположить, что andrev-R19 менял не тот сальник.

Трипоид правой оси находится не в коробке, очнитесь! Трипоид надет на шлицы полуоси и зафиксирован стопором. Ось вместе с трипоидом засовывается в стакан и сверху пыльник

итак... глядим снизу на коробку.. в месте где правая полуось заходит в коробку имеется сальник... один раз его менял, опять течет...
Или я что-то неправильно объясняю... я говорю то что вижу... технически привод правой полуоси я представляю туго..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Там справа только один сальник, в коробке.

Приводные валы в R19:

Ссылка на описание с картинками

Глянул статью... понял что внутренний шрус правой полуоси находится в стакане за пределами коробки... далее от шруса в коробку идет опять же полуось... и входит в коробку через сальник.. вот с этим сальником и проблема... так вот.. эта полуось (от внутр. шруса до коробки) может люфтить, или люфт недопустим?

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Можно еще предположить, что сам шрус относительно фланца и люфтит.