ЮМБР, Sir Alex.. я же написал что не претендую на точность мною высказанного... это только предположение...
и еще, по поводу лямбды я никакиех советов и не давал, это было лишь мое предположение, которое вы благополучно развенчали.. матчасть по поводу лямбды обязуюсь перечитать...
а информация по проверке других датчиков абсолютно правильная, применяемая не одним мной.. и этим я в заблуждение не ввожу..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

ВЧЕРА БЫЛ У SMALENSKI (за содействие и понимание ему РиУ).

Отчётец:
Сделано.
Сделано.
Сделано, всё соответствует.

Кроме вышеуказанного, сделано следующее:
1) Снят и промыт клапан холостого хода (был не очень грязный).
2) Снят и промыт блок дроссельной заслонки (был не очень грязный).
3) Снят бегунок. Smalenskoму не понравился, приговорен к замене.
4) Перекручены-перечищена проводка на датчик коленвала, датчик темпратуры воздуха, регулятор холостого хода.

РЕЗУЛЬТАТЫ:
Затем я выехал из гаража, проехал по территории, симптомы болезни сохранялись в течение 5 минут. Машина дергалась и душилась на бензине, а на газу не держала холостые. Потом внезапно холостые выросли до 1300-1400 оборотов на бензине при прогретом двигателе. На газу тоже выросли, до 800
Сегодня утром на холодную холостые на бензине - 1600, после прогрева снизились до 1400. На газу - около 800.

mileishi предлагаю снять клемму с мозгов на минут 20 для уверенности... затем завести машину на бензине и не нажимая газ дать прогрется до включения вентилятора, заглушить... далее уже проехатся на разных скоростных режимах и разных оборотах двигателя..
У меня было такое после длительных работ с электроникой двигателя.. видать надо сбросить мозги и дать им обучится по новой.. мне помогло, может и вам поможет...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Вообще Дима smalenski дал мне указание перебрать-перечистить-перепаять всю проводку, убрать все скрутки и прочие "сопли", чтобы можно было точно быть уверенным что дело не в ней.

Ему очень не понравилось состояние моей проводки - вся на скрутках и изоленте. Видимо, до меня какой-то супер-мега-мастер колдовал

Сделаю.

mileishi у меня из-за скрутки на соплях горела вся проводка под капотом и торпедой... умелец до меня + на противотуманки и массу изолентой кое как скрутил, намокло, закоротило... так что настоятельно рекомендую перепаять и в кембрики усадить...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19
Ну вот я и планирую на выходных выезд на периферию. Возму с собой бухту проводки, дюжину паяльников и кило припоя

И 10 метров кембрика.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

после того, как я помыл клапан ХХ и дроссельную заслонку - точно та же картина была. прошло со временем само, через несколько дней активной езды..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Сбросил клемму на часок. Действительно, на бензине обороты вернулись в норму!
И самое главное - на газу не снизились!
Однако на бензине дергается по прежнему
Зато теперь катаюсь на газу и не глохну.

Перепаял все скрутки на проводке, заменил прохудившиеся провода.
Ситуация не изменилась.
Надо пробовать менять датчики MAP и ДПДЗ

Вчера снова был у smalenskого. Снова бились над моей головоломкой.

По данной проблеме сделано:
1) Заменили потенциометр дроссельной заслонки.
2) Заменили датчик абсолютного давления.
3) Померяли давление в топливной магистрали - норма.
4) Проверили все форсунки на предмет качества распыла - .
Эффекта - ноль.

В пятницу привезут мне мозги от аналогичной машины, уже не знаю че делать.
На газу - практически идеал. На бензине - машина ведет себя как псих.

Слушай... Лямбду проверяли? Я конечно не псих, но тут все их отключают.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Сильно я сомневаюсь, чтоб из-за лямбды машина чуть ли не глохла

Результаты СО и СН в студию! На холостых и при 3000 оборотов... естественно, на бензине..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706