Точно Инопланетяне!! Нет,ну, конечно, она поддымливает, но не так как ожидалось бы от такого количества масла!!

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Вопросы:
дроссельная заслонка при полностью вдвинутом штоке должна быть полностью закрыта? Для чего нужен второй регулировочный винт, который служит упором для рычага др. заслонки?

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

Не вижу кнопки правки сообщения, поэтому отвечаю сам себе Почитал доки по мономотронику и выяснил, что заслонка д.б. закрыта, винт служит для исключения подклинивания заслонки в закрытом положении.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

yaro.slav
Это где такое написано?

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex, я прошелся поиском по форуму на volkswagen.msk.ru; сведения оттуда. Оборотами ХХ командуют мозги через моторчик и датчик отпущенной педали газа. Моя ситуация: при неработающем моторчике (внутри все просто расплавилось, моторчик заклинило) и отсутствии контакта отпущенной педали газа (подгорели контакты) сервисмены не нашли ничего лучше, как установить обороты ХХ приоткрытием заслонки с помощью этого самого верхнего винта. Соответственно, заводить холодный двигатель и прогревать можно было только с нажатой педалью газа. Расход был литров 12, смесь бедная, двигатель тупил страшно. ХХ на прогретом двигателе был порядка 1100 об/м. Когда я восстановил работоспособность моторчика и контакта и отрегулировал с помощью щупа срабатывание контакта, все стало как и д.б. Шток выезжает за рычагом заслонки, "ловит" его на 1200 и опускает до 750.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

Ромаша машинку в 90% случаев делал сам.А при замене колец,прокладки,колпачков микрометром проверяли элипсность гильз цилиндров?Если элипсность очень большая то замена колец-что мёртвому припарка.Да,а компрессию-то хоть меряли?У меня до ремонта было:6/10/12/4,после ремонта пока не мерил.Но па тому как перестала кушать литрами масло - видимо помогло .После регулировки клапанов птица опять летает.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

ВОВАН, раскрой секрет, как это ты микрометром проверял эллипсность? Снаружи что ли????

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР элипсность проверял росле снятия ГБЦ ,при обрыве ремня ГРМ.(см.ранее)

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

ВОВАН, давай называть вещи своими именами.
Эллипсность можно промерить нутромером.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР пускай хоть портняжным метром, лишь бы конечный результат радовал не только разглагольствованиями о правильности названий, но и являлся конечной достижимой целью энерго и материальных затрат.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

Вован, элипсность не меряли. Компрессия была в норме, где-то около 9 во всех. Уже нашли двигатель в Минске 600тыс, с навесным (моник, сцепление, трамплер) будем пытаться...

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

ВОВАН, правильно.
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором.

_________________
Эльф и гном.

Ромаша ценник вроде ничего,а как с гарантией неубитости?Или двигатель тестированный на фирме?

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

Вован, дают месяц гарантии, говорят что тестирован... Поездим увидим..

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Ромаша не на "моторлэнде" двигатель нашли?

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.