Всем доброго времени суток!

Renault Megane Scenic 1997г.
двигатель 2.0л. F3R
корбка AD4

С недавних пор возникла следующая проблема.
_ИНОГДА_ (именно ИНОГДА, закономерность пока не выявлена) при начале движения или при переключении с 1 на 2 передачу в дижении наблюдается рывок и легкий металический (глухой) стук в районе коробки. При этом, если такое происходит в момент начала движения, то в 90% случаев машина глохнет, т.е. такое поведение, как если бы на механике резко отпустил сцепление. Если в движении, то в большинстве случаев это происходит при резком ускорении (НЕ КИКДАУН!) и машина не глохнет: происходит что-то типа кратковременного "провала" в тяге и авто продолжает движение. В остальных режимах работы коробки проблем не замечено.
Заменил масло (залил 2-й декстрон). Старое было без посторонних примесей и без запаха гари. ВРОДЕ (!) частота появления этой проблемы уменьшилась.
Кто что ДЕЛЬНОГО (!) посоветует?

И еще. На панели присутствует лампочка D3. Но! Самой лампочки нет, т.е. ее не было изначально, т.к . посадочное гнездо девственно чистое. Каким образом компьютер будет сигнализировать о неисправности АКПП? Через табло компьютера?

Всем ответившим заранее БОЛЬШОЕ спасибо!

Что-то подобное было и у меня. Машина тоже 97 года. Окончилось все ремонтом коробки. А рывки, как мне объяснили, изза того что застревают гидравлические поршня, и срабатывают только при увеличении давления, т.е. при увеличении оборотов двиг-ла. А само по себе такое переключение с рывком приводит к преждевременному выходу АКПП из строя. А пошня застревают из-за того что старые. Кстати ремонт АКПП уже был? И какой у нее пробег? Как говорят спецы средний пробег до ремонта АКПП АД4 в среднем 200 тыс.

Alex_P, D3 означает спортивный режим... это раз...
Два... это не гадать, а срочно ехать на диагностику... Повторюсь срочно!
Недавно похожая тема обсуждалась... но по проблеме там еще не отписались...
обсуждалось здеся

Была такая проблема на первой машине (АКПП F3R, AD4 или AD0 не помню точно), нынешний хозяин утверждает,
что "беда" - в коробке, а именно, в механизме, что отвечает за сцепление!
После, как найдешь причину, отпишись плиз

_________________
Делай сегодня то, что другие не хотят и завтра будешь жить так, как другие не могут.

Увы, не обозначает это спортивного режима, хоть и хотелось бы (тож обсуждалося...)
АКПП будет использовать только 1-2-3 передачи, 4 включаться не будет.

_________________
Laguna K56L, F3R 2.0л., АКПП, 2000 г.

У меня что то подобное была на такой же коробке 2 недели назад. Сегодня подписали приговор ремонт на 850 у.е

Мдя. Чего только люди не придумаюць о своих автоматах

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Да, Лисёнок подкачал второй раз. D3 и Спорт-режим вещи несовместимые.
D3 я так понимаю это аварийный режим?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, не считай сколько раз Лесенок подкачала, она все-таки девушка.

А вот свои высказывания, не мальчика, но мужа, надо контролировать, обдумывать...

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Разговор на рынке:
- Спорт режим есть?
- Конечно, селектор в 3, горит D3, гудит как три сценика

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Спорт режим кинопка такая на рычаге ест, в обычном режиме педарачи переключаюцца на 3000 оборотах, а в спорте при 5000. Где то так примерно.

Alex_P Я бы не задумываясь промыл гидроблок ... хотя бы чтоб исключить его из подозрения . в любом случае не помешает. а неприятности из за него ой как могут быть , вплоть до того, что при неисправности соленоида или подклинивании золотника может сработать фрикцион, передающий на определённую секцию планетарной передачи вращение от двигателя и одновременно фрикцион, эту же секцию тормозящий. это факт ! как вы думаете , хорошо в этот момент фрикционам ?

в AD4 1 и 2 я передача работает ТОЛЬКО через гидротрансформатор , так что если исправный двигатель при трогании глохнет, я бы сначала подозревал гидромозги.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

А где и у кого можно промыть гидроблок?

_________________
Renault Scenic 2,0i, F3R 791, DP0, 1999 г.в. - продан

sheriff По правде говоря, не знаю , я промывал сам.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Ник, промывал с разборкой гидроплиты? Это я к тому, что в мануалах есть рекомендация по промывку гидроблока без его разборки (типа поместить в какой-то ПОДХОДЯЩИЙ моющий раствор )

Люди! Подскажите где в Минске (желательно на Малиновке, у меня туда товарищ еженедельно катается) можно купить фильтр (тот что в картере) на AD4, к нему же прокаладку поддона и фильтрик в гидроплиту плюс шайбы уплотнительные медные на пробки в поддоне, да и Дексрон-II до кучи, собираюсь поменять масло с промывкой гидроблока, а у нас в деревне таких запчастей не достать ((

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Mikle
По поводу того какие детальки тебе надо, их номера и внешний вид -можно глянуть ТУТ

_________________