Суть проблемы - в р-не шкива насоса все в масле, масло г/у уходит литрами. Насос одинаков по конструкции и для Л1 и для Л2 (учитывая то, что на фото Шафрановский насос. У него бачек для жидкости находится на самом насосе в отличии от Лагун)
1 Главное чистота при разборке - сборке и правильность сборки
2 Надавив немного на крышку снимаем стопорное кольцо


3 Снимаем крышку и пружинку подпирающую крышку. Крышка выходит туго т.к. сидит на уплотнительном кольце. Можно достать хорошим магнитом с легким постукиванием по корпусу насоса
.

4 Снимаем верхнюю часть самого насоса. Стоят два направляющих штифта.


5 Достаем двумя пинцетами насос из корпуса предварительно сняв стопорное кольцо со шлицевого вала


6 Остался голый корпус


7 Извлекаем вал со шкивом из корпуса


8 Вкрутив шуруп в манжету достаем ее из корпуса

9 Составляющие насоса


10 Устанавливаем новую манжету


11 и собираем обратно насос


При установке крышки корпуса насоса и стопорного кольца необходимо оттянуть шкив от корпуса (емеется зазор в пару мм и собрать насос оперев его на шки в не получится.

ВАЖНО размеры манжеты 19*33.3

После замены манжеты проблема с течью масла пропала.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

уважаемый smalenski!
Цена воппроса?

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Интересно так или по делу?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Лежит в сарае насос от Мегана. С той же проблемой. Делать некогда и выбросить жалко. За бэушный рабочий насос когда-то отдал 50$.

smalenski
в лс .каккие шудки

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

На Рено 19 установлен практически такой же насос, только вот сальник на него в Питере с разгону не купишь, сальник хитрый - 19.05х33.33х7.93 мм, а точнее он дюймовый 3/4x1 5/16x5/16 дюйма, номер по Элрингу 278.556, по Кортеко 1019453.Внутри еще два резиновых упл. кольца, если течи из корпуса нет их можно не трогать.

Да, можно ставить сальник 19,05*33,3*7(8) мм

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А у меня воет передняя втулка насоса
Кто-нибудь сталкивался? Можно ли перепрессовать? Или б.у искать?
Есть б.у насос, но без шкива. Проблема ли снять-поставить шкив?

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Шкив снять не повредив наверное не рельно

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Тот самый сальник Элринг 278.556


PS Себе не менял -прикупил на всякий пожарный...

_________________

Вот в этой теме viewtopic.php?t=11386&highlight= я писал про такой же сальник. Судя по фотке, один в один (номера, правда, различаются, но,видимо, из-за разных каталогов). Во всяком случае размеры соответствуют полностью.
Так вот он НЕ ДЕРЖИТ. Сопливит в месте сопряжения с валом. Из-за отсутствия маслоотражательной насечки.
Я потом (где-то через 2-3 месяца) заказывал не то от Шевроле, не то от Кадиллака (сейчас не помню, постараюсь найти упаковку) из Штатов такой же аналог, но с маслоотражательной насечкой внутри (реновский именно такой). Ждал месяц. Когда поменял, вся течь прошла одномоментно. С тех пор везде сухо.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

Ставил такие
Рекламаций не было

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

господа, а вот подскажите по такой проблеме, видимо связанной тоже с насосом ГУР, лагуна дизель, хрустит насос, ощущение, как будто подшипник развалился, точнее шарик один или что там могло случиться - это лечиться чем? ремонт возможен? во сколько может денюжек вылиться, или проще купить уже новый? что можно сделать самому или проще гнать на сто, если так, то где могут такое сделать?

freakn
Из под шкива масло гонит?

неа