Появился некоторое время назад стучок при проезде неровностей (на подвеску не грешу, там все в норме, сам все недавно менял, начиная от аморизаторов и вплоть до сайлентов рычагов). Проверил наконечники и тяги - в норме, но обнаружил поперечный люфт в рейке, который и порождает стук. На корпусе рейки видно, что есть подобие регулировочного узла (снизу, где вал входит). Если кто делал - поделитесь опытом. Особенно интересуют припособы для регулировки. В свое время сталкивался с подобным на Volvo-460, пришлось выпиливать/точить спецключик.

Заранее спасибо за ответы.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

AEG мне регулировали в гаражах обычной трещёткой с головой вроде бы на 13. сам процесс, к сожалению, не видел - чел делал в яме, а я был наверху:(

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

2 MD Спасибо! Но я смотрел, там вроде как не особо можно подлезть головой на трещетке. Ладно, в выходные (если время будет)
еще раз поковыряюсь, но видимо рейку придется полностью снимать.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

AEG ну, рейку мне точно не снимали. вся процедура заняла минут 10 максимум..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Скорее всего просто в подрамнике дырку просверлили - если там подрамник мешает. Вроде как на 5-ках именно так и делают.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Спасибо! Да, видимо они там что-то делают с подрамником, иначе головкой (кажись на 10) там не развернуться. Буду кумекать.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M