Ну вот после очередного посещения СТО меня подтолкнули к мысли о необходимости замены оных. Типа потрескались они и отслаиваться начинают . Когда-то пару лет назад ездил на RCM на диагностику подвески, так вот там сказали что надо бы заменить с/блоки, но можно еще поездить ... Когда я спросил - сколько я могу безопасно еще ездить , чтобы не попасть на замену балки, механик сказал : Ездий , застучит - услышишь, вот тогда и заменишь. На машине уже два года скоро - не стучит , да и визуальных изменений не видно. Разве что задок машины можно легко раскачивать как маятник из стороны в сторону, и вверх вниз - причем не напрягаясь одной рукой.
Собственно вопрос к тем кто сталкивался с заменой :

1. Каков примерный ресурс этих с/б ?
2. Возможно ли визуально определить изношенность с/б и необходимость их замены ?
2. Влияет ли изношенность на жесткость задка машины

Больше склоняюсь к ремонту, но хочу еще и аммо заменить - денег придется отдааать Так что развейте мои сомнения , чтобы я с чистой совестью/душой и шасливым лицом пришел к ним и сказал : Возьмите 170 уёффф и меняйте

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

смотришь снизу на геометрию оных, если центр крепления балки смещен вверх и вся резина потрескана - то считай "убитыми" и еще машинка после 100-ки начинает "хвостом вилять".

Смотрел , сильного смещения от центра вверх не заметил, но при попытке его ломиком-ломиком (народный метод ) - играет уж оооочень сильно обнажая отслоения резины от металла .... И шо рабиць ?

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

общая стоимость работ на перебор нашей балки - 60 уев (почти у всех). сколько сайленты не помню.

Это уже знаю А сайленты 42-50 8)

Короче на Лагуну мне сказали 42+60=102 уя

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

а время на замену аммо элементарно войдет в общее время по разборке сборке балки !!!!!

Да что их там менять ? Два болта , даже подъемник не нужен...

Значит думаешь менять не глядя ? Кто нибудь менявший сайленты - отзовитесь .... По какой причине была замена - стук, внешний вид, плохая устойчивость машины, низкая посадка и т.д. и т.п.

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Мне наверное тоже сайленты надо менять, тк изнашевается внутренняя часть протектора! И машина на кочках не устойчива!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

У меня прохудились сайленты в задней балке. Визуально видна деформация резины. Но за работу с меня везде просят 90-100. Наверно придется самому менять.

У меня было так. Ремонт торсионов с заменой сайлентблоков - 100$.
Без 80$. Это включая работу и стоимость з/ч.