Был на СТО. Сказали, что вероятно форсунка "глючит". Т.е. "залипает". Порекомендовали прочистить или заменить.
Вопрос: чистить ульрозвуком или химией, а может все таки заменить?
Мотор F3N, машина R19

А может стоит сначала разабраться, что же глючит.

Надо еще проверить клапан обратки.Он настроен на определенное давление ,если не держит давление- начинает глючить форсунка.

_________________
Тише едешь-дальше будешь.

Про клапан обрабтки - поподробнее если можно, что и куда смотреть.

Сейчас щаводится нормально. У нас на работе у человека была такая же проблема на таком же моторе и такой же машине (только моложе машина на 2 года). Решилась проблема путем постукивания по форсунке. С тех пор ездит нормально. Так может не спешить с заменой?

Звонил на СТО. Сказали, что чистить нет смысла, надо менять. Цена вопроса - 30$ за б/у. Решил пока поездить + изучить детально вопрос. Может все таки для профилактики почистить форсунку? Только чем? Ултразвуком или химией?

А в чем проблема собственно? Как проявляется?

Проблема была в том, что не заводилась машина вообще и не в какую.
Сейчас заводится. Вопрос в том, что если это повторится то не очень приятно будет. А по закону подлрости это произойдет в самый неподходящий момент. Крмое того, раньше были непостоянные проблемы (периодически возникали) с заводкой не с перовго раза, а с десятого например. ТАк вот не очень хочется решать их при отрицательной температуре, когда пуск и так затруднен из-за низкой температуры, а тут еще и форсунка может подвести.

Хорошо. А что на СТО проверели? Почему на форсунку всю вину валят?

На СТО была проведена диагностика ЭБУ мотора + какие-то датчики вешали. 100% ГАРАНТИИ, ЧТО ИЗ-ЗА ФОРСУНКИ НЕ ДАЮТ. СказалИ, что в конкретном случае, когда вчера я им привез машину - залипла форсунка. Поэтому есть ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, что дело именно в ней. (Да я уже заменил все что хоть малейшее подозрение могло вызвать: провода, ЭБУ, свечи, бегуноек, роаспределитель, воздушный фильтр, заменил в генераторе щетке и коллектор).
Кстати, завели машину на RCM. Денег не взяли, т.к. сказали, что просто линули бензина на прямую, машина завелась и форсунка отлипла.

А управляющий сигнал на форсунке проверяли на СТО?

У меня что-то похожее. Обороты то 800, то 900, то 1000. Они не плавуют, а принимают хаотическое положение на этих делениях при остановки. Со слов мастерового. Это не отрабатывает назад пружина заслонки и поэтому она и принимает произвольное положение. Надо или брать бэушку и из двух комплектов собирать один рабочий. Но самое лучшее купить новую за 150 евро. Результат будет классный. Очень чувствительный газ, набор скорости и т.д.
И ещё может мне так показалось, но после замены роликов и ремня ГРМ. Обороты стали чаще в норму приходить при остановке. Очень редко теперь обороты останавливаются на 900 и 1000. И набор скорости стал лучше.

Нет не проверяли. Форсунка сча работает. Смысл ее проверять? Если форсунка работает, то ей что-то управляет. Или я что-то не понимаю.

Так а что похожего. У меня не заводится, а у тя обороты плавают.

Правильно понял. Если форсунка не работает, то вполне можно предположить, что ей что-то не управляет.

Так по поводу чистки есть у кого-то опыт?

Я для чистки форсунок использую профилактические средства - http://www.consol.ru, например.

На указаном сайте средств для прочистки форсунок нет.
Добавлять в бензобак промывку считаю не целесообразным, т.к. неизвестно состояние топливной системы в целом. Так, в определенном месте может образовать кусок грязи, который отвалится в одном месте и не пройдет в другом. Это достаточный для меня аргумент.