kotlin
Кто-то на этом форуме информировал из России, что подходит от Нивы. Вот только от какой, то ли Шеврале-Нива, то ли просто. Не помню или кардан, или весь задний привод в сборе. Попробуй поискать в данном направлении.

Леонид
у этих машин проблемы на только с подвесным но и с муфтой..

kotlin
Я в этом не разбираюсь. Сказал, что видел по тексту. "Слышал звон, не знаю где он".
Может моя болтовня человеку поможет.

Муфты вроде работают исправно. :\

Который из них?

Emelya
если про подшипник, то тот который ближе к заднему мосту.

Спроси у Dedа Talashа

Emelya
с ним я уже связалсь, у него снят задний мост, и по замене подшипников у него нет информации.

Viser сымай, неси к токарю он переделает под шлиц, поставишь от Нивы .ИМХО

Emelya
а есть преценденты?

Viser
у меня нет, но то что нарыл по поисковикам слегка шокировало. Особенно цены. Я ж говорю, отцепишь снесёшь к токарю возмёте по бубну, хоть попляшете.

Emelya
неее, с бубном я и так знаком... по спцифике работы.
если ненайду вариантов- буду ездить как смертный на переднем приводе.

Viser если возмёшь хороший бубен, решишь проблему. Выход всегда есть, но есть те кто его ненаходит.

Emelya
так не спорит не кто по поводу выхода...
я просто пытаюсь найти оптимальный

Проблема подвесных подшипников карданного вала на RX4 успешно решается нашими белорусскими учеными
Как было у меня:
После 90 000 км периодически начал гудеть подвесной, так сказать "подгуживать": на переходах с 1-ой передачи на 2-ую; со 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ую, при малых оборотах двигателя. Звук гудения напоминает работу старого холодильника.
Начал давать больше оборотов при переключении КПП и гул не проявлялся вплоть до 125 000 км.
После 125 000 км гул начал проявляться снова не смотря на повышенные обороты при переключении КПП, при этом обратил внимание, что незначительно увеличился расход топлива, а при езде свыше 120 км/ч пошла вибрация на заднюю часть кузова.
При осмотре обнаружил, что и муфта кардана(эластичка) нуждается в замене.
Диллер АПС категорично указал на безусловную замену кардана в сборе с муфтой, отказался продать муфту отдельно и, в своем стиле, зарядил за этот узел космическую цену.
Решение по муфте(эластичке) подсказали россияне: мерседесовская муфта FEBI код 03616 полностью идентична оригиналу - в этом убедился сам. Ее цена: 100 убитых енотов.
Решение по ремонту подвесных в Минске подсказал коллега по авто Юрий, и с разрешения производителя выкладываю на всеобщее обозрение : опытное производство Академии Наук: г.Минск, ул.Курчатова, 12.
Кардан просят привезти снятый, меняют оба подвесных и делают их разборными, балансируют. Делают быстро: за 2 дня. Цена по состоянию на 15.02.2009 - 1 187 000 бел.рублей. Мой кардан был уже шестой по счету.
Забрал, установил, прошел около 500 км - полет нормальный: гул и вибрация исчезла, расход вернулся в норму

_________________
RX4 2001г. F9Q Turbo