Р-19.При прохождении ТО на трясучке, нехороший человек все-таки заметил люфт в шаре рулевой тяги, и не наклеил наклеичку о прохождении ТО. Я особо не расстраивался, думая что на ее замену уйдет менее получаса, (у немцев покрайней мере так). Ну не тут то было французы поставили надежную схему закрутить легко а вот раскрутить не очень то. С проблемой справился труборез, и сварка. Может кто знает как ее правильно снимать, ведь когданибудь вторую надо будет менять.Кстати стоила эта тяга у нас (в Латвии) 24 $.

стоимость примерно таже, откручиваются просто:
снять наконечник, и пыльник на рейке, взять газовым ключиком нежно за бобышечку в которой шарик болтается и крутить (правая резьба).

Стоимость намного меньше - порядка 11-12$, а насчет снятия полностью согласен.

Этоже какую силу надо приложить, чтобы открутить тамже принцип чем больше силуприкладываешь, тем больше она "впирается" откручиваешь.

где - там же и кто - впирается ??

у меня все в порядке было - круть и пошла , может сбрызни чем ?

В месте где тяга прикручивается к рулевой колонке, стоит фиксирующая шайба, а между ней и тягой находится распорная шайба правильно?

точно так

з.ы. сейчас гляну пойду вживую (в багажнике рейка лежит)

На "бобышечке" находятся пазы, в которые упирается распорная шайба(рш) при попытке откручивания, рш закрепленная в фиксирующей шайбе(фш) пытается провернутся вместе с ней, в свою очередь фш ушками фиксируется к тяге самого рулевого ....

крути не бойся - фиксирующая шайба как на пружинке - утопится.
млин ведь сча поеду спецом вторую тягу скручу - ради интереса - фотку выложить ?

выкинь я был бы признателен, у меня еще сложность была в том что я ставил и снимал все прям на машине, т.е. не снимая рулевого.

_________________
Не бывает плохих машин - бывают недоделанные хозяева

DeKa
прошу сообщить, что это за тяги за 11-12$?
"в оригинале" ~ 17 euro = ~ 21.76$, интересовался на рынке TRW ~ 15$, Lukas > 20$... остальному "веры нет"...
"Так чтААА.... пАимАишь..."

Я недавно тоже менял тягу, возились с ней около часа, но всё-таки с помощью газового ключа открутили, при этом стопорная шайба с пружинящим елементом были утеряны навсегда(сломались) благо, в комплекте с новой тягой эти два элемента присутствовали, самое большее, это я боялся при приложении такооой силы не повредить рейку, ну ничего, кажись обошлось...
Итог: Крути не бойся

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

извини Fishka , но "кина не будет - електричество кончилось" , т.е. фотик с работы кто то тихо снес (ну может после выходных - еще в гараж поеду) или Алекса который Ммм попрошу сфотить обрубки.
Но эксперемент прошел удачно - с "пол оборота" тягу свинтил газовиком никто особо мне не упирался (т.е. ключик остался целым и это радует ).
главное на мой взгляд не растерять ограничители крайнего положения рейки!!!! у каждой почему-то свои , на моей родной широкие , на той что ставил - узкие .

а кстати может мне легко было потому что текла родная уже полгода - и смазана слишком - пошла как "по маслу" .

Спасибо всем за советы! Вторую буду откручивать смелее. Если не спраслюсь позову большого дядю у которого силы побольше.
З.Ы. кстати может у нас где и подешевле есть эту тягу я в Рено центре брал лень было кататся, да и кататся у нас сейчас накладно - 95Е- 0,95 $ за литр. Европа блин.

_________________
Не бывает плохих машин - бывают недоделанные хозяева

Я недавно брал у Виктора рулевую тягу - стоила то ли 10, то ли 11$. До этого подъезжал на Некрасова - у них стоила 14$. На Куйбышева - 12$, но не было в наличии. Так что вот такие цены. Производителя честно говоря не помню, но у Виктора я беру уже вторую тягу (ранней весной менял левую, теперь правую), так по ней никаких претензий пока (тьфу*3) нет.