На первой лагуне при торможении на юз на песке задние колеса не блокируются, песок даже не сдвигается. Колодки новые, подведены, авторегулировка работает. Вывешеное колесо тормозится. Предположение - виноват колдун. Как его обойти, точнее какие детальки навернуть на штуцера вместо него, чтобы соединить трубки? От чего?

Так и не должны задние колеса юзом идти, для этого колдун и поставлен, иначе при торможении будет занос задка машины.
Вступает в работу колдун так: при торможении зад машины задирается, рычаг, который одним концом пркреплен к кузову (или балке, точно не помню), а вторым к колдуну, сжимает пружину и двигает поршень колдуна, уменьшая или перекрывая подачу тормозной жидкости и уменьшая силу торможения задних колес, не давая им юзить и уйти в занос.
Отсюда вывод: открути рычаг, и будет тебе счастье, но возможно в кювете, на встречной, на крыше (продолжи сам).
Гораздо важнее обеспечить, чтобы подвижные части колдуна (поршень) оставались подвижными и не приржавели в закрытом положении, когда перекрыт проход жидкости (и только в этом положении они и могут приржаветь). При этом на техосмотре задние колеса не будут тормозить или будут тормозить очень слабо, ручник при этом будет держать нормально. Лечение - просто монтажкой или большой отверткой подвигать на колдуне все, что должно двигаться, и чтобы пружина обязательно отводила поршень назад после монтажки.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Смущает, что на ТАЗах это выгляди выглядит следующим образом: вначале на юз идут передние, чуть позже задние, но на юз они при торможении в пол всеравно идут. Передняя гайка тяги у меня и так максимально ослаблена и рычаг колдуна находится в крайнем переднем положении. Двигаться он двигается, и, хотя пружина не подведена (колдун фактически не завязан на положение подвески), рычаг колдуна сам возвращается в это положение. Дальше он ни на миллиметр не продавливается. Смущает низкая эффективность тормозов. Не совсем понимаю, зачем вообще нужна пружина на тяге, когда есть возвратная на самом рычаге?Фото

На машинах без АБС все колеса должны блокироваться, если "в пол" тормозить.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)