товарищи, в минске есть диностенд. проверяют мощность двигателя на колесах. цена вопроса 30 у.е основные требования для авто --- это не полный привод и не автомат. ещё там чипуют двигателя. и сравнительно не дорого. особо имеет смысл чиповать турбо дизеля---хороший прирост по мощности. цена вопроса вроде как от 250 до 300 у.е точно не помню. я думаю что имеет смысл узнать в каком состоянии мотор своего авто. последний раз был сегодня, замер показал 260 л\с и 410 Н\м. до регулировки клапанов была мощность и крутящий меньше, сколько не напишу,стыдно но не за себя ,а за прошлого владельца, который за авто похоже не следил.если кому интересно пишите в личку, дам номерок , что б не посчитали рекламой тут малявать не буду.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Конкретные координаты не считаются рекламой, тем более от тех, кто воспользовался услугами. Так что можешь смело писать координаты!

ну вот санкция получена , звонить можно по номеру 259-77-06 мтс, практически на все мои вопросы получил ответ сразу ,так что дерзайте.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Жаль, что дороговато, а то я бы своего корча покрутил.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

леха, ради такого дела могу 10 у.е тебе пожертвовать, уж очень нравится мне наблюдать за этой процедурой.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

А машина потом живая уедет?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Описал бы процедуру.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

ну вот выписали из больницы и теперь о процедуре--- значит так ,если передний привод,то заезжаешь передними колесами на барабаны (что-то похожее на стенд для тормозов) , внешними вентиляторами студят мотор и раскручивая мотор на четвертой передаче до отсечки ,потом на нейтралке происходит остановка колёс ,а в это время на мониторе можно смотреть за текущими данными (корость,обороты и ещё что-то, точно не помню). причем скорость и оброты одинаковы в реале, вроде как комп говорит правду. и через минут 10 комп дает распечатку с цифрами и графиками мощности и крутящего во всём диапазоне оборотов. потом это проделывают на горячем двигателе.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Раз телефон нарисовал - ну и адресок уже рисуй... заинтересовало...

_________________
была 556A---F4R-780---JC5-111

жаль. у меня автомат.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

это всё дело находится в районе совминовских гаражей, если позвоните ,то вам всё обьеснят как проехать без проблем.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Во блин, стенды в Минске растут как на дрожжах. Видать у автолюбителей открылось второе дыхание
Слышал, что в Степянке на днях полноприводный диностенд запускают.
Перспективы моторного тюнинга не могут не радовать

да уж скорее не для тюнинга, а для дополнительного сьема бабла. а так что-то делать с двигателем реально, в минске нет возможностей. все же хотят летать как на ракете и при этом сжигать бензина, а лучше солярки ,литров этак 4-5. радует только одно ---появляется конкуренция ,а значит упадут цены.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм