Очень быстро, если есть повреждения головки или прокладки. Если активно поездить день и не будет симптомов перегрева - раздутые шланги системы охлаждения, долгое невключение вентилятора, а радиатор сильно горячий, выброс антифриза через клапан в бачке - то все обошлось. Проявляется очень быстро при активном стиле езды - на низких передачах, в пробках, на холостых. Если при отрытии крышки бачка антифриз будет подниматься и пойдет вверх и начнет выливаться - значит в систему попадает воздух через трещину в прокладке или голове. Почаще открывай капот и смотри - если совсем печально - звони - подьедешь - вместе глянем.

На сколько я понимаю эти симптомы при совсем горячем моторе вполне могут появлятся и без дырок из камеры сгорания в систему охлаждения. просто из-за того что антифриз собирается закипеть, а я открыл крышку, сбросил давление, и он начал весело бурлить.
Т.е. антифриз должен попереть при открытии крышки на теплом, работающем двигателе, причем без кипения.
Правильно?

Да, мотор просто работает на холостых, открываешь крышку и смотришь - если постепенно уровень подымается и будет переливаться, то потиху идет воздух изнутри. Или не включается вентилятор - опусти термометр в бачок и смотри температуру - если выше 95 и вентиль не включается - до 100-105 - то воздух в системе.

Можете соболезновать - перегрев.
25+11+3
+масло, фильтр, антифриз
+ может быть 12 за шлифовку.
В среду поеду делаться.
Кстати, по ходу дела - могу поговорить с товарищами по поводу скидок для renault club, если согласятся. Работаю с ними давно. Но находятся в Колядичах.

Да уж

Что это

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

совершенно Угрюмые Ежи
Работа(снять/поставить голову)+прокладка+еще одна прокладка

Как это нету датчика температуры у клио? Есть, даже на самых простых версях с 1.2 с панелью без тахометра, по крайней мере на всех машинах 95-го года, это точно, я смотерел в книжке родной.

Да в 95 полная панель, а в старых 91-92 - пустая - только лампа перегрева.