ЮМБР ликбез Ваш прочитал. Спасибо, на счет разряжений всё правильно. Я неправильно выразился, что "в природе не бывает"... Всё слишком относительно. Датчик абсолютного давления сравнивает все измеряемые давления относительно абсолютного вакуума - это всем известно.

Датчик проверил - работает нормально. Сначала измерял атмосферное давление (Ратм=98кПа). Потом запитал датчик напряжением Uпит=5В. Задал датчику давление верхней измеряемой точки Р=102кПа (для этого подал давление 4кПа (относительно атмосферного): поскольку датчик абсолютного давления то Ратм+4кПа=98кПа+4кПа=102кПа. Измерил напряжение для верхней измеряемой точки U=4.9В (сравнил с паспортным значением U=4.95В для давления 102кПа)-норма!!! Потом подал разряжения: -18кПа; -38кПа; -58кПа; -78кПа; -83кПа относительно атмосферного значения, что соответствует значениям 80кПа; 60кПа; 40кПа; 20кПа; 15кПа относительно вакуума (напоминаю что датчик абсолютного давления и соответственно Ратм-18кПа=98-18=80кПа). Для этих давлений снимаю значения напряжения выхода датчика U=3.71В; 2.63В; 1.55В; 0.47В; 0.2В (сравнил с паспортными значениями U= 3.761В; 2.681В; 1.601В; 0.520В) -норма, линейный, просто немного сдвинут на 0.05В. Всем спасибо за информацию о датчике, особенно gwerty - всё соответствует !!!!

За что отвечачает клапан возле бачка охлаждающей жидкости, не работает (прозвонил тестером - обрыв катушки)?

Клапан возле расширительного бачка заменил на рабочий (рено-клио 91г.в. бензин 1.2). Купил Б/У НА Жданах. Сопротивление обмотки около R=30 Ом. Подал на контакты 12В, щёлкает (клапан переключается). Надо учесть, что пеменяв полярность напряжения питания, клапан перестал срабатывать (внутри паралельно катушке установлен защитный диод). Но после замены клапана заметного изменения работы двигателя не заметил. За что он отвечает?

Юра-Минск
Хоть бы фотку выложил что это за клапан такой.
PS Если как ты пишешь -диод установлен паралельно катушке, то при перемене полярности сгорит сам диод, а клапан будет все равно срабатывать.

_________________

Наверное сгорит предохранитель на авто. Я подключал клапан к блоку питания с ограничением тока. У клапана три штуцера (клапан трехходовой). Один подключен к колектору а второй через какойто пластмассовй "тройник" к датчику разряжения. Третий не поключен (грубо говоря - соединён с атмасферой).Первые два , в оключённом состоянии соединены между собой. При срабатывании, штуцер от колектора перекрывается а второй соединяется с атмосферой.

а зачем?...

_________________
Renault 19 RT 93' 1.7 F3N
Renault 19 RT 93' 1.8 F3P

SerqPU возможно внутри клапана установлен магнитный шток, но смысл в том что он срабатывает только при соблюдениии палярности поключения.

Юра-Минск
Для этой цели ставят диод -но последовательно.

_________________

Kripton я хочу выяснить причину повышенного СО и неровной работы движка при ХХ. Поэтапно исключаю причины. На сервисном Рено подключались к мозгам и сказали что все показания датчиков в норме. А СО повышено...

SerqPU при последовательном подключении тока не долно наблюдаться при неправильной полярности, одноко он есть.

Юра-Минск
Интересно где ты работаешь -и где есть возможность получить калиброванное давление?

_________________

Калиброванное давление можно контролировать мановакуметром ВО или датчиком давления Сапфир, Корунд, АИР, Сенсор, Метран, Мида ... и очень много зарубежных. Предел измерения (-100 - 0)кПа. Точность измерения зависит от класа точности выбранного прибора. Если используется несколько приборов контроля то точнось измерения будет равна сумме их кл.т..Если пользоваться датчиком абсолютного давления то измерять атмосферное давление не требуется для проверки датчика разряжения авто. а сразу задавать нужные точки.

Очень часто проблема повышенного СО в том, что неисправен лямбда-зонд или негерметичность в выхлопной системе. Вот это и смотри!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я наверное, что-то нетак меряю:
У меня напряжение питания в норме, между средним контактом и корпусом(массой) 1,5в на ХХ, НО при наборе оборотов напряжение падает до 0,5-0,7 Если скинуть клему на заведенной машине она глохнет. Проверял на 2-х датчиках?
Что я нетак делаю?

_________________
Opel Omega 2.2i
Citroёn С5 2.0HDI