Не должно...
Около 5В на выходе МАРа должно быть при включенном зажигании,
но незаведенном движке. При этом МАР просто измерит атмосферное давление (около 102КПа).

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

У меня МАП:
питание-4.95 В
Сигнал-4.7 В ХХ-1.1 В.
Это как?

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

У меня плучается так:
питание-5.10 В
Сигнал-4.85 В ХХ-1.4 В.
При наборе оборотов подымается немного (до 1,7-2) и падает до 0,9-0,7

_________________
Opel Omega 2.2i
Citroёn С5 2.0HDI

papazoll, NEMO, а какое у вас давление в коллекторе на ХХ?
Вот и я не знаю...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

NEMO для проверхи датчика разряжения нужно включить зазигание но не заводить авто. Проверить напряжение питания датчика (два крайних провода разьёма). Напряжение должно быть 4.9...5.1 В. Измерять напряжение выхода (минусовой и средний провод) - напряжение должно быть чуть меньше напряжения питания (на 0.1...0.2 В). Завести авто. Измерять напряжение выхода - должно быть около 1.7 В (надо учесть, что если имеется подсос воздуха в шлангах, то показания будут завышаться). При добавлении оборотов напряжение выхода должно уменьшаться, поскольку разряжение увеличивается. Если всё описанное совпадает - то датчик работоспособен. А высказывание "...при наборе оборотов напряжение должно рости аж до 4,8В..." не правильное.

За что купил - за то и продаю..
Не мог бы выложить график отношения выходного напряжения и оборотов или разрежения... лучше бы оборотов..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Таких графиков не существует. Есть зависимость напряжения от давления.
А смысл графика от оборотов? А если ты на гору едешь, а обороты малые?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, Я говорю про ХХ.. хотя.. скорее всего для каждого движка данные свои...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Ты гонишь!
Напряжение на сигнальном проводе при резком наборе оборотов -УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

ANDREW-R19 привожу для Вас значения абсолютного давления и напряжение выхода для него. График можно построить самому. Р=102кПа - U=4.95В; 80кПа - 3.761В; 60кПа - 2.681В; 40кПа - 1.601В; 20кПа - 1.601В; 15кПа - 0.520В. Данные приведены при напряжении питания 5,0 В. При снятии шланга с датчика на него подается давление равное атмосферному и оно приблизительно составляет 100 кПа (зависит от погоды - солнечная или дождливая ). Потому и напряжение выхода при снятом шланге (или на незаведённой авто) около 4,9В.

papazoll писал "Ты гонишь!
Напряжение на сигнальном проводе при резком наборе оборотов -УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!"
Всё правильно - это переходной процес. Измерения нужно проводить при установившихся оборотах.

applied..........................................voltage
vacuum.........................................drop
kPa.............mmHg.........in.Hg............V

13.3............100.............3.94..........0.3-0.5
26.7............200.............7.87..........0.7-0.9
40.0............300............11.81.........1.1-1.3
53.5............400............15.75.........1.5-1.7
66.7............500............19.69.........1.9-2.1

вольтаж дроп-это,как я понял,разница между питанием и сигнальным выходом.
Т.е. если давление ниже(разряжение выше)то разница меньше,т.е сигналное напряжение выше.

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

Как я понял,что проверить МАП можно только заменой.
Единственно-сигнал на холостых-у меня 1.1 В.Это вроде мало.Не свидетельствует ли это о подсосе воздуха.
Укого такой движок-откликнитесь-у вас сколько на ХХ?

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

хе-хе, а как тогда у меня происходит, если сверху ещё 0,7 бар подпирает? поговаривают --- у кого тубомотор ,можно оным датчиком искусно оперировать и поднять мощу двигла .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Мощу можно поднять на любом моторе (и расход). Это же аналог функции ускорительного насоса.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)